Para için çok fazla performans: Hala buna benzer bir şey var. Ve bu lastik üreticileri ile. En azından müşterilerinin söylediği bu. İşte ilk on.
Fiyat ve performans tam olarak nerede? Hangi lastik üreticisi parasına değecek bir kalite sunuyor? Bu, otomobil kulüpleri tarafından yapılan kapsamlı testlerle ve ayrıca tüm sürücülerin günlük yaşamlarında kat ettikleri binlerce ve binlerce kilometre ile tekrar tekrar gösterilmektedir. Bir markanın imajını ve ayrıca bir sonraki satın alma kararını önemli ölçüde şekillendirirler. Hangi üretici bu kararı kolaylıkla bekleyebilir?
“Auto Bild” dergisi tarafından yapılan geniş bir anket, hangi lastik üreticilerinin sürücülere parasının karşılığını en iyi şekilde verdiğini belirledi. 40.000’den fazla okuyucu favorilerine oy verdi. İşte lastik satın almak için ilk on ve en önemli ipucu.
Göm
Yeni lastiklere ne zaman ihtiyacınız var?
Lastik değişiminin zamanlaması birçok faktöre bağlıdır. Yolda gerekli tutuşu sağlamak için yeterli diş derinliği gereklidir. Belli bir yaştan sonra lastik malzemesi gözenekli ve kırılgan hale gelir. Çatlaklar ve diğer hasarlar da lastik ömrünü kısaltabilir.
diş derinliği: Almanya’da otomobil lastikleri için minimum diş derinliği 1,6 milimetredir. Lastikler en geç bu derinlikte değiştirilmelidir. Ancak, trafik kulüpleri minimum dört milimetrelik bir derinlik önermektedir.
lastik yaşı: Kullanılmayan lastikler de eskir. Çoğu üretici, kilometreden bağımsız olarak lastiklerin 6 yıl sonra değiştirilmesini önerir. Lastik hala yeterli diş derinliğine sahip olsa bile, kauçuk gözenekli hale gelebilir ve yol tutuşunu etkileyebilir.
Kilometre: Çoğu lastiğin hizmet ömrü 40.000 ila 80.000 km’dir. Düzenli olarak uzun mesafeler kat ediyorsanız, lastiklerinizin kilometresine dikkat etmeli ve gerekirse değiştirmelisiniz.
Mevsim: Dört mevsim lastikleri kullanıyorsanız, mevsimlerin değişmesine dikkat etmeniz gerekmez. Aksi takdirde, aşağıdakiler geçerlidir: Ekim ayında kış lastikleri zamanı, Paskalya civarında yaz lastikleri zamanı başlar.
Zarar: Çivi, kırık cam veya kaldırım taşlarından kaynaklanan hasarlara dikkat edin. Hasar küçük olsa bile lastiğin stabilitesini ve güvenliğini etkileyebilir. Şüpheniz varsa, bir uzmandan fikrini isteyin.
Bu arada: Aşınmış lastiklerle araç kullanıyorsanız, yalnızca kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmazsınız. Ancak 60 Euro para cezası (tehlike veya kaza durumunda: 75 veya 90 Euro) ve Flensburg’da bir puan alma riskini de alıyor.
Hangi lastik ebadı doğru?
İzin verilen lastik ebatlarını aracınızın “Tescil Belgesi Bölüm I”in 15.1 ve 15.2. satırlarında bulabilirsiniz. Ancak: Buraya yalnızca bir beden veya beden kombinasyonu girilir. İzin verilen diğer lastik ebatları CoC’de (“Uygunluk Sertifikası”) bulunabilir. Her sürücü, bir araba satın alırken bu belgeyi alır.
Fiyat ve performans tam olarak nerede? Hangi lastik üreticisi parasına değecek bir kalite sunuyor? Bu, otomobil kulüpleri tarafından yapılan kapsamlı testlerle ve ayrıca tüm sürücülerin günlük yaşamlarında kat ettikleri binlerce ve binlerce kilometre ile tekrar tekrar gösterilmektedir. Bir markanın imajını ve ayrıca bir sonraki satın alma kararını önemli ölçüde şekillendirirler. Hangi üretici bu kararı kolaylıkla bekleyebilir?
“Auto Bild” dergisi tarafından yapılan geniş bir anket, hangi lastik üreticilerinin sürücülere parasının karşılığını en iyi şekilde verdiğini belirledi. 40.000’den fazla okuyucu favorilerine oy verdi. İşte lastik satın almak için ilk on ve en önemli ipucu.
Göm
Yeni lastiklere ne zaman ihtiyacınız var?
Lastik değişiminin zamanlaması birçok faktöre bağlıdır. Yolda gerekli tutuşu sağlamak için yeterli diş derinliği gereklidir. Belli bir yaştan sonra lastik malzemesi gözenekli ve kırılgan hale gelir. Çatlaklar ve diğer hasarlar da lastik ömrünü kısaltabilir.
diş derinliği: Almanya’da otomobil lastikleri için minimum diş derinliği 1,6 milimetredir. Lastikler en geç bu derinlikte değiştirilmelidir. Ancak, trafik kulüpleri minimum dört milimetrelik bir derinlik önermektedir.
lastik yaşı: Kullanılmayan lastikler de eskir. Çoğu üretici, kilometreden bağımsız olarak lastiklerin 6 yıl sonra değiştirilmesini önerir. Lastik hala yeterli diş derinliğine sahip olsa bile, kauçuk gözenekli hale gelebilir ve yol tutuşunu etkileyebilir.
Kilometre: Çoğu lastiğin hizmet ömrü 40.000 ila 80.000 km’dir. Düzenli olarak uzun mesafeler kat ediyorsanız, lastiklerinizin kilometresine dikkat etmeli ve gerekirse değiştirmelisiniz.
Mevsim: Dört mevsim lastikleri kullanıyorsanız, mevsimlerin değişmesine dikkat etmeniz gerekmez. Aksi takdirde, aşağıdakiler geçerlidir: Ekim ayında kış lastikleri zamanı, Paskalya civarında yaz lastikleri zamanı başlar.
Zarar: Çivi, kırık cam veya kaldırım taşlarından kaynaklanan hasarlara dikkat edin. Hasar küçük olsa bile lastiğin stabilitesini ve güvenliğini etkileyebilir. Şüpheniz varsa, bir uzmandan fikrini isteyin.
Bu arada: Aşınmış lastiklerle araç kullanıyorsanız, yalnızca kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmazsınız. Ancak 60 Euro para cezası (tehlike veya kaza durumunda: 75 veya 90 Euro) ve Flensburg’da bir puan alma riskini de alıyor.
Hangi lastik ebadı doğru?
İzin verilen lastik ebatlarını aracınızın “Tescil Belgesi Bölüm I”in 15.1 ve 15.2. satırlarında bulabilirsiniz. Ancak: Buraya yalnızca bir beden veya beden kombinasyonu girilir. İzin verilen diğer lastik ebatları CoC’de (“Uygunluk Sertifikası”) bulunabilir. Her sürücü, bir araba satın alırken bu belgeyi alır.