Bu arada Almanya’da en çok satan model oldu: Opel, Corsa-e’nin fiyatlarını artırdı. Ve Mokka-e SUV da daha pahalı hale geliyor.
Opel, elektrikli versiyonda Corsa’yı daha pahalı hale getiriyor. Başlangıçta 29.900 Euro’luk bir fiyatla piyasaya sürülen Corsa-e, çevre bonusu düşülmeden önce en son 33.895 Euro’ya mal olmuştu. Temel Elegance versiyonu, öncekinden 2.500 Euro daha pahalı olan 36.395 Euro’luk fiyat listesinde şimdi. En azından daha yüksek GS versiyonu 37.245 Euro’ya mal oluyor, bu da öncekinden 500 Euro daha az. En üst değişken şu anda yapılandırılamaz.
Yılbaşından bu yana biraz azalan çevresel ikramiyeyi (devletten 4.500 avro ve üreticiden 2.250 avro) çıkarırsanız, WLTP standardına göre yaklaşık 359 kilometre menzile sahip küçük elektrikli otomobil, yaklaşık 29.000 avro. Geçen yıl 25.000 Euro civarındaydı.
Corsa, Opel için başarılı bir model: Kayıt istatistiklerinde her zaman en üst sıralarda yer alıyor ve hatta bir numara olan Golf’ü tahtından indirdi.
Çevresel bonus: Bu geçerlidir
Ocak ayından bu yana, fon miktarı maksimum 4.000 avro olmuştur. Tam tutar, net liste fiyatı 40.000 Euro’ya kadar olan araçlar için geçerlidir. 40.000’den fazla ve 65.000 Euro’ya kadar olan Stromer’lar hala 3.000 Euro alıyor. Bu fiyat limitinin üzerindeki araçlar uygun değildir.
Daha önce olduğu gibi, üreticinin yüzde 50’lik payı devlet çevre ikramiyesine eklenecek, böylece Ocak 2023’ten itibaren e-araba alıcıları en iyi senaryoda 6.750 Euro’luk bir sübvansiyon alabilecekler. Plug-in hybrid’ler artık desteklenmemektedir.
Mokka-e de daha pahalı hale geliyor
Ancak sadece Corsa-e değil, kompakt SUV Mokka-e de daha pahalıdır – yani temel versiyonda 3.000 Euro ila 40.650 Euro, GS varyantında 41.930 Euro ve “Ultimate” olarak 44.570 Euro daha pahalıdır. Mokka-e, 50 kWh’lik batarya ile 100 kW’lık bir model olarak sunuluyor ve yakında 115 kWh’lik tamamen yeni bir motor ve 54 kWh’lik revize edilmiş bir batarya takılacak. Tam olarak ne zaman olduğu henüz bilinmiyor.