Yeni NVM Express 2.0 (NVMe 2.0) Protokolü yayınlandı. Protokolün itici gücü flaş depolama ve ağ oluşturmaya odaklanırken, en son eklemeler sabit disk şoförler (HDD’ler) için tam gelişmiş dayanağı içeriyor.
Yeni protokolle birlikte HDD takviyesinin eklenmesi, NVMe 2.0’a gelen en büyük değişikliklerden birisi ve günümüzdeki 7200 RPM sabit şoförler, mevcut SATA 3.0 standardını tam olarak kullanamadığından, şaşırtan bir gelişme. Öte yandan, öbür teknoloji tipleri üzere sabit diskler de gelişiyor ve bu da sonunda SATA 3.0 suratlarının ötesinde bir bant genişliği yükseltmesi gerektirebilir. Örneğin, Seagate iki hafta evvel Mach.2 sabit disklerinin 524 MB/sn’ye kadar ulaşabileceğini duyurdu. Bu sürat daha evvel yalnızca SSD’lerde kullanılabiliyordu.
birebir vakitte, ekosistemi tek bir depolama ilişkisi tipi ile sınırlamak, bilhassa NVMe şoförlerin ek soyutlama katmanları olmadan ağa bağlanmasına müsaade veren NVMeoF’yi fonksiyonel olarak geliştirmeye devam edecek.
NVMe 2.0 sabit şoför dayanağı, 12 yıldır güncellenmeyen SATA protokolünün gözden düşüşünün başladığını da gösterebilir. SATA’dan kurtulmak ve tüm sabit şoförleri NVMe’ye geçirmek, anakartlarda daha fazla alan sunacak. Fakat NVMe HDD’lerin yüksek hacimlerde sevk edildiğini görmemiz birkaç yıl daha alacak üzere duruyor.
Yeni protokolle birlikte HDD takviyesinin eklenmesi, NVMe 2.0’a gelen en büyük değişikliklerden birisi ve günümüzdeki 7200 RPM sabit şoförler, mevcut SATA 3.0 standardını tam olarak kullanamadığından, şaşırtan bir gelişme. Öte yandan, öbür teknoloji tipleri üzere sabit diskler de gelişiyor ve bu da sonunda SATA 3.0 suratlarının ötesinde bir bant genişliği yükseltmesi gerektirebilir. Örneğin, Seagate iki hafta evvel Mach.2 sabit disklerinin 524 MB/sn’ye kadar ulaşabileceğini duyurdu. Bu sürat daha evvel yalnızca SSD’lerde kullanılabiliyordu.
birebir vakitte, ekosistemi tek bir depolama ilişkisi tipi ile sınırlamak, bilhassa NVMe şoförlerin ek soyutlama katmanları olmadan ağa bağlanmasına müsaade veren NVMeoF’yi fonksiyonel olarak geliştirmeye devam edecek.
NVMe 2.0 sabit şoför dayanağı, 12 yıldır güncellenmeyen SATA protokolünün gözden düşüşünün başladığını da gösterebilir. SATA’dan kurtulmak ve tüm sabit şoförleri NVMe’ye geçirmek, anakartlarda daha fazla alan sunacak. Fakat NVMe HDD’lerin yüksek hacimlerde sevk edildiğini görmemiz birkaç yıl daha alacak üzere duruyor.
- Zoned Namespaces (ZNS), NVMe 2.0’a geliyor ve SSD ile ana bilgisayarın şoförün ortasında bilgi yerleşimi konusunda iş birliği yapmasına müsaade verecek. ZNS, bilgilerin SSD’nin fizikî ortamına hizalanmasına müsaade verecek ve bu da genel sistem performansını güzelleştirecek.
- NVMe Anahtar-Değer Komut Seti, mantıksal blok adresi yerine bir anahtar kullanarak bir NVMe SSD isim alanındaki datalara erişim sağlayacak. Mantıksal bloklardan anahtarlara geçiş, SSD’nin mantıksal blok adresi için bir çeviri tablosu tutmamasını sağlayarak ek yükü azaltacak.
- Dönen ortam takviyesi, NVM Express için Sabit Disk Şoförü takviyesinin ismi. Bu, HDD takviyesi için gereken özellikler ve geliştirmelere yönelik yeni güncellemeleri içerecek.
- NVMe Endurance Group Management, medyanın Endurance Kümeleri ve NVM Setlerinde yapılandırılmasına imkan tanır. Bu, SSD’ye erişimin detay seviyesini ve gelişmiş denetimi ortaya çıkaracak.
- NVMe 2.0, evvelki NVMe mimarisi kuşaklarıyla geriye dönük uyumlu olacak. Bu da gelecekteki NVMe 2.0 SSD’lerin mevcut M.2 özellikli anakartlar ve M.2 kartlarıyla çalışmasına imkan tanıyacak.