On iki silindir tarih oldu – en azından VW Grubunda. Son yan marka olan Bentley ile güçlü motora veda ediyor. Ve nasıl!
İşte bu kadar: VW lüks yan kuruluşu Bentley, on iki silindirli motoru ayarlar. Bu, tüm VW grubu için en güçlü dürtünün tarih olduğu anlamına gelir. Çünkü diğer markalar da alternatiflere güveniyor.
Gelecek elektrikli olacak – Lamborghini ve Bentley için bile: Gelecekte, VW Group’un spor ve lüks markaları saf yanmalı motorlar yerine hibrit teknolojisine güvenecek. Ya da tamamen emisyonsuz sürüyorlar.
Bir yıldan biraz fazla bir süre içinde (Nisan 2024), son W12 benzinli motorun Crewe’deki (Kuzey İngiltere) Bentley fabrikasından çıkması planlanıyor. Ondan önce 750 hp ile altı litrelik motorun en güçlü versiyonu geliyor – ama sadece 18 kez: Motor Bentley Batur’a ayrılmış. 2,3 milyon avroluk lüks coupé, kesinlikle sınırlıdır ve uzun süredir tükenmiştir.
Lüks sınıfta tam gaz önde: on iki silindirli motor ilk kez Audi A8’de sunuldu (fotoğraf: model yılı 2013).
On iki silindirli motorun bitmesiyle 23 yıllık bir dönem sona erdi. Audi, bunu ilk kez 2001 yılında A8’i için teklif etti. Daha sonra VW Phaeton’da (2001’den 2016’ya kadar A8’in bir yan ürünü) ve VW Touareg’deydi. Ayrıca spor araba markası Spyker (Hollanda) da arabalarında motor kullandı. Toplamda, motor yaklaşık 100.000 kez üretildi.
On iki silindir – ölmekte olan bir motor
Spectre: Elektrikli tahrikli ilk Rolls-Royce 2024’te satışa sunulacak.
Rakip Rolls-Royce’ta, on iki silindirli motor şimdilik teklif edilmeye devam ediyor. Ancak 2030’dan itibaren BMW yan markası yalnızca elektrikli otomobiller sunmak istiyor. Ve ilki 2024’te piyasaya sürülecek: Spectre. 5,45 metre uzunluğu, 585 beygir gücü ve kesinlikle yaklaşık 400.000 Euro’luk fiyatıyla tüm formatları da alt üst ediyor.
Ana şirket BMW ise geçen yıl en iyi motoru sıraladı. Rakip Mercedes ise hala S-Serisi’ne ve onun daha da pahalı olan on iki silindirli Maybach varyantına sahip.
İşte bu kadar: VW lüks yan kuruluşu Bentley, on iki silindirli motoru ayarlar. Bu, tüm VW grubu için en güçlü dürtünün tarih olduğu anlamına gelir. Çünkü diğer markalar da alternatiflere güveniyor.
Gelecek elektrikli olacak – Lamborghini ve Bentley için bile: Gelecekte, VW Group’un spor ve lüks markaları saf yanmalı motorlar yerine hibrit teknolojisine güvenecek. Ya da tamamen emisyonsuz sürüyorlar.
Bir yıldan biraz fazla bir süre içinde (Nisan 2024), son W12 benzinli motorun Crewe’deki (Kuzey İngiltere) Bentley fabrikasından çıkması planlanıyor. Ondan önce 750 hp ile altı litrelik motorun en güçlü versiyonu geliyor – ama sadece 18 kez: Motor Bentley Batur’a ayrılmış. 2,3 milyon avroluk lüks coupé, kesinlikle sınırlıdır ve uzun süredir tükenmiştir.
Lüks sınıfta tam gaz önde: on iki silindirli motor ilk kez Audi A8’de sunuldu (fotoğraf: model yılı 2013).
On iki silindirli motorun bitmesiyle 23 yıllık bir dönem sona erdi. Audi, bunu ilk kez 2001 yılında A8’i için teklif etti. Daha sonra VW Phaeton’da (2001’den 2016’ya kadar A8’in bir yan ürünü) ve VW Touareg’deydi. Ayrıca spor araba markası Spyker (Hollanda) da arabalarında motor kullandı. Toplamda, motor yaklaşık 100.000 kez üretildi.
On iki silindir – ölmekte olan bir motor
Spectre: Elektrikli tahrikli ilk Rolls-Royce 2024’te satışa sunulacak.
Rakip Rolls-Royce’ta, on iki silindirli motor şimdilik teklif edilmeye devam ediyor. Ancak 2030’dan itibaren BMW yan markası yalnızca elektrikli otomobiller sunmak istiyor. Ve ilki 2024’te piyasaya sürülecek: Spectre. 5,45 metre uzunluğu, 585 beygir gücü ve kesinlikle yaklaşık 400.000 Euro’luk fiyatıyla tüm formatları da alt üst ediyor.
Ana şirket BMW ise geçen yıl en iyi motoru sıraladı. Rakip Mercedes ise hala S-Serisi’ne ve onun daha da pahalı olan on iki silindirli Maybach varyantına sahip.