Dönel kavşaklar hızla artıyor – ve bunun iyi bir nedeni var: döner kavşaklar kavşaklardan çok daha güvenli. Ancak bir jiroskopun bile tuzakları vardır.
Dönel kavşağa geri dönüş: Yıllardır birçok öncelikli geçişin yerini döner kavşak almıştır. Trafik akışını iyileştirmenin yanı sıra, böyle bir dönüşüm genellikle kaza sayısı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Kaza Araştırma Sigortacılarından (UDV) Siegfried Brockmann, “Genel olarak, döner kavşak daha güvenli çünkü burada karşıdan gelen trafik yok ve bu da önemli bir kaza riskini ortadan kaldırıyor” diyor. Bir diğer önemli nokta da hızdır: normal kavşaklar alanında, sürücüler 50 km/s veya şehir dışında 70 km/s – döner kavşakta ise 20 ila 30 km/s hız yaparlar.
Basitleştirilmiş trafik yönetiminin avantajı
Trafik yönlendirmesi de önemli bir avantaj sunar: döner kavşakta her zaman sağa gidersiniz, öncelikli trafik yalnızca soldan gelir. Sonuç olarak, öncelikli kontrollü geleneksel bir kavşağa kıyasla önemli ölçüde daha az çatışma noktası vardır.
İşler durma noktasına gelirse, yol kullanıcılarının kendilerinin sorumlu olması alışılmadık bir durum değildir. Tekrar tekrar, örneğin döner kavşaktan çıkarken sinyal gösterilmez. Sonuç: Gelen trafik boşuna bekler. Sıkışıyor.
Yanıp sönmeme muhtemelen döner kavşağın 1960’lar ve 1970’lerden beri Batı Almanya’da fiilen artık bulunmamasından ve dolayısıyla sürücü eğitiminde hiçbir rol oynamamasından kaynaklanmaktadır. Bu arada sürücü kursu derslerinin bir kez daha önemli bir parçası haline geldi. Bu nedenle genç sürücüler döner kavşakta trafik kurallarıyla ilgili herhangi bir zorluk yaşamamalıdır.
Dönel kavşaklarda yayaların önceliği var mı?
Bir döner kavşaktaki kritik bir nokta, yayalar üzerindeki geçiş hakkı kuralıdır. Çünkü sürücülerin girerken karşıdan karşıya geçen yayalara göre önceliği olduğunu, ancak çıkarken onlara dikkat etmesi gerektiğini belirtiyor.
Diğer sürücülere göre geçiş hakkı kuralı çok daha nettir: sözde döner kavşaktaki trafik geçiş hakkına sahiptir.
Döner kavşak buna göre işaretlenmiştir – bir daireye iliştirilmiş üç beyaz oklu yuvarlak mavi işarete ek olarak (işaret 215, yukarıya bakın) ayrıca “Yol verin” işareti (işaret 205, kırmızı çerçeveli beyaz bir üçgen).
Girişte 205 tabelası yoksa döner kavşak dairesel kavşak olarak anılır. O zaman “soldan sağdan önce” kuralı uygulanır.
Bisikletçiler de genellikle döner kavşaklarda zor anlar yaşarlar. Birçok sürücü çıkarken hızlanır. Ancak karşıdan karşıya geçen bisiklet trafiği genellikle sağdan gelir. Ve sonra tehlikeli hale gelir.
Bu nedenle, yayaların ve bisikletçilerin kavşak çıkışından sadece birkaç metre ötede karşıdan karşıya geçtiği kavşaklar daha güvenlidir.
Küçük döner kavşaktan çok şeritli döner kavşağa
TU Dresden’e göre, Almanya’daki en yaygın döner kavşak, trafiği tek şeride yönlendiren kompakt döner kavşak olarak da bilinen “küçük döner kavşaktır”. En az 26 metrelik bir çapa ve genellikle dikilen, hafifçe yükseltilmiş, katı dairesel bir adaya sahiptir.
Çapı 22 metreye varan mini döner kavşaklar da küçük kasabalarda giderek daha sık görülebiliyor. Buradaki özel özellik, düz, çoğunlukla renk kontrastlı dairesel adadır. Kamyonlar veya otobüsler doğrudan üzerinden geçebilir, ancak arabalar geçemez. Almanya’da çok şeritli döner kavşaklar oldukça nadirdir. Orada soldan gidiyorsanız, döner kavşaktan çıkışta ayrılmadan önce sağınızdaki trafiğe dikkat etmelisiniz.