Pek çok otomobil efsanesinin, üreticiler de dahil olmak üzere bugüne kadar hala sadık hayranları var. Pek çok insan geri dönmek üzere. Genel Bakış.
Bir bakışta en önemli şeyler
Geleceğe giden yolda, bazı üreticiler geçmişe bakmalarına izin veriyor. Ve böylece görünüşe göre sadece elektrik motoru çağına değil, aynı zamanda küçük bir retro dalgaya da doğru ilerliyoruz. İşte geri dönüş yapan yedi klasik.
E-Story: Citroën Méhari’nin torunu
E-Hikaye: Stromer’ın ünlü bir rol modeli var.
Citroën Mehari – tekerlekli bir tatil selamı. Şimdi plaj mobil geri dönüyor. Fransız şirketi MLT (Mehari Loisirs Technologie) eskiyi yeniden canlandırıyor – en azından basit ve ünlü tasarımı. E-Story’nin oluklu metal sacının (orijinali gibi plastik) altında her şey yeni ve çağdaş.
Opel Manta: Sadece adı kaldı
Opel Manta: Neredeyse sadece adı orijinali hatırlatıyor. (Kaynak: üretici görselleri)
Zor bir kaderi olan bir araba: Bugünlerde muhtemelen mantalardan çok manta şakaları var. Hata orijinal Manta’da değil, halefinde (1975’ten 1988’e). Ya da daha doğrusu, bazı sahiplerinin oldukça aşırı yaşadığı şüpheli ayar çılgınlığı.
Pek çok şaka ve biraz komedi, ilk Manta’nın (1970 – 1975) gerçekten iyi ve gıpta ile bakılan bir araba olduğunu unutturdu. Opel’de ise bunu hala çok iyi biliyorlar.
Bir süredir gayri resmi olarak bitmiş bir anlaşma gibi görünen şeyin ne olduğu artık açık. Dönemin Opel patronu Michael Lohscheller, yeni elektrik stratejisini sunarken “On yılın ortasında Manta’yı yeniden icat edeceğiz” dedi. Bu da şunu açıkça ortaya koyuyor: Gelecek nesil sokette dolacak. Temelde tamamen yeni bir araba, sadece isim ve tasarım detayları orijinali anımsatıyor. Geleceğin Manta’sı piyasaya çıktığında, Opel şu anda kendini tutuyor.
Messerschmitt kabinli scooter: 50’li yılların en ünlü üç tekerlekli bisikleti
Messerschmitt kabinli scooter: İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra engelliler için bir araçtan çıktı. Bazıları bunu üç tekerlekli bisiklette görebileceğinizi düşünüyor. Yeni baskı (resmi adı: KR E-5000) orijinal konseptine sadık kalıyor. (Kaynak: Messerschmitt)
1950’lerin en ünlü arabalarından biri olan kabinli scooter, ölümünden yaklaşık 60 yıl sonra, Messerschmitt’in resmi onayıyla yeniden havalanmak üzere. Sürüşü yeni ama konsepti eski: Üç tekerleğe ve dört metreden daha kısa bir uzunluğa yalnızca temel ihtiyaçlar sığıyor. Bu, kabinli scooter’ı o sırada tüm mikro arabaların en ucuzu yaptı (o zamanki başlangıç fiyatı: 2.100 Alman markı). Ama ne yazık ki bu bitti. Yeni sürüm 15.500 Euro’dan başlamalıdır.
1950’lerin iki zamanlı içten yanmalı motoru şimdi yerini 6.7 hp elektrik motoruna bıraktı ve bu da hafif aracı 90 km/sa hıza çıkarıyor. Bataryanın menzili yaklaşık 80 kilometre, şarj süresi ise dört ila beş saat. Cabrio’ya ek olarak, sabit tavanlı bir versiyon da olacak (17.800 Euro’dan başlayan fiyatlarla).
Bir bakışta en önemli şeyler
Geleceğe giden yolda, bazı üreticiler geçmişe bakmalarına izin veriyor. Ve böylece görünüşe göre sadece elektrik motoru çağına değil, aynı zamanda küçük bir retro dalgaya da doğru ilerliyoruz. İşte geri dönüş yapan yedi klasik.
E-Story: Citroën Méhari’nin torunu
E-Hikaye: Stromer’ın ünlü bir rol modeli var.
Citroën Mehari – tekerlekli bir tatil selamı. Şimdi plaj mobil geri dönüyor. Fransız şirketi MLT (Mehari Loisirs Technologie) eskiyi yeniden canlandırıyor – en azından basit ve ünlü tasarımı. E-Story’nin oluklu metal sacının (orijinali gibi plastik) altında her şey yeni ve çağdaş.
Opel Manta: Sadece adı kaldı
Opel Manta: Neredeyse sadece adı orijinali hatırlatıyor. (Kaynak: üretici görselleri)
Zor bir kaderi olan bir araba: Bugünlerde muhtemelen mantalardan çok manta şakaları var. Hata orijinal Manta’da değil, halefinde (1975’ten 1988’e). Ya da daha doğrusu, bazı sahiplerinin oldukça aşırı yaşadığı şüpheli ayar çılgınlığı.
Pek çok şaka ve biraz komedi, ilk Manta’nın (1970 – 1975) gerçekten iyi ve gıpta ile bakılan bir araba olduğunu unutturdu. Opel’de ise bunu hala çok iyi biliyorlar.
Bir süredir gayri resmi olarak bitmiş bir anlaşma gibi görünen şeyin ne olduğu artık açık. Dönemin Opel patronu Michael Lohscheller, yeni elektrik stratejisini sunarken “On yılın ortasında Manta’yı yeniden icat edeceğiz” dedi. Bu da şunu açıkça ortaya koyuyor: Gelecek nesil sokette dolacak. Temelde tamamen yeni bir araba, sadece isim ve tasarım detayları orijinali anımsatıyor. Geleceğin Manta’sı piyasaya çıktığında, Opel şu anda kendini tutuyor.
Messerschmitt kabinli scooter: 50’li yılların en ünlü üç tekerlekli bisikleti
Messerschmitt kabinli scooter: İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra engelliler için bir araçtan çıktı. Bazıları bunu üç tekerlekli bisiklette görebileceğinizi düşünüyor. Yeni baskı (resmi adı: KR E-5000) orijinal konseptine sadık kalıyor. (Kaynak: Messerschmitt)
1950’lerin en ünlü arabalarından biri olan kabinli scooter, ölümünden yaklaşık 60 yıl sonra, Messerschmitt’in resmi onayıyla yeniden havalanmak üzere. Sürüşü yeni ama konsepti eski: Üç tekerleğe ve dört metreden daha kısa bir uzunluğa yalnızca temel ihtiyaçlar sığıyor. Bu, kabinli scooter’ı o sırada tüm mikro arabaların en ucuzu yaptı (o zamanki başlangıç fiyatı: 2.100 Alman markı). Ama ne yazık ki bu bitti. Yeni sürüm 15.500 Euro’dan başlamalıdır.
1950’lerin iki zamanlı içten yanmalı motoru şimdi yerini 6.7 hp elektrik motoruna bıraktı ve bu da hafif aracı 90 km/sa hıza çıkarıyor. Bataryanın menzili yaklaşık 80 kilometre, şarj süresi ise dört ila beş saat. Cabrio’ya ek olarak, sabit tavanlı bir versiyon da olacak (17.800 Euro’dan başlayan fiyatlarla).