Satın almak yerine kiralamak giderek daha popüler hale geliyor: araba abonelikleri daha önce hiç olmadığı kadar büyük bir patlama yaşıyor. Sürekli olarak yeni modeller ve tedarikçiler piyasaya çıkıyor. En ucuzları hangileri? Ve uzun süreli kiralama kimin için değerlidir?
Bir bakışta en önemli şeyler
Araba aboneliği revaçta: Geçen yıl, 63.000’den fazla sürücü yeni uzun süreli kiralama lehine ve klasik satın almaya karşı karar verdi. Artık her 15 özel müşteriden biri arabasına abone oluyor (yüzde 6,6). Model nasıl çalışır? Kim için iyi bir seçim? Kimin için değil? Ve maliyeti nedir?
Satın almak yerine kiralamak: Duisburg’daki Otomotiv Araştırma Merkezi’nden endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, bu yıl 100.000 sürücünün bu seçimi yapacağını söylüyor. Nedenler çeşitlidir. Bir yandan, teklif önemli ölçüde arttı: küçük Dacia’dan büyük Porsche’ye kadar 600’den fazla farklı modele abone olunabilir. Aynı zamanda internet üzerindeki abonelik platformlarının sayısı da arttı.
Otomatik abonelik hızlı bir şekilde açıklandı
Aylık sabit bir fiyatla müşteriler, sigorta, vergiler ve atölye masrafları dahil olmak üzere yeni bir araba alırlar. Düzenli lastik değişimleri bile bazen fiyata dahildir. Yalnızca yakıt maliyetleri eklenir – ancak pahalı onarımlar veya artan sigorta primleri yoktur. Burada tüm avantajlara ve dezavantajlara genel bir bakış bulacaksınız.
Ayrıca üreticilerin kendi teklifleri de var: Stellantis liderliğinde (Opel, Fiat, Peugeot dahil), Ford, Volvo, Lynk & Co veya Mercedes gibi birçok otomobil üreticisi de artık yeni otomobillerini abonelik bazında sunuyor. Almanya’da kendi yelpazesi olmayan tek büyük otomobil üreticisi BMW’dir.
maliyet bu
Araba abonelikleri zaten tüm önemli sınıflarda sunulmaktadır. Yıl sonunda 30.000 Avro’nun altındaki fiyat segmentinde aylık ortalama 496 Avro olan 71 farklı abonelik modeli vardı. 30.000 ile 50.000 Avro (ortalama aylık 634 Avro) arasındaki fiyat aralığında 176 teklif vardı. Değeri 50.000 ila 80.000 Euro arasında değişen 116 yeni araba teklifi vardı – aylık ortalama ücret 983 Euro.
Önemli ölçüde artan model yelpazesi
Şubat 2021’de 327 model olan araç abonelik seçeneği, Kasım 2022’de 621 teklife yükseldi. Bu, 294 model teklif veya yüzde 90’lık bir artış anlamına geliyor.
Fiyat kontrolünde en büyük 20 sağlayıcı
- Care by Volvo: ayda 579 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Sixt+: ayda 349 Euro’dan
- Like2drive: ayda 199 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Shell Recharge: ayda 289 Euro’dan
- Fin: ayda 249 Euro’dan
- Faaren: ayda 420 Euro’dan
- Gerçek daire: ayda 309 Euro’dan
- ViveLaCar: ayda 300 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Stellantis & You Auto aboneliği: aylık 289 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Jaguar & Land Rover Aboneliği: ayda 899 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Volkswagen otomobil aboneliği: ayda 399 Euro’dan
- Carminga: ayda 245 Euro’dan
- Nextmove: ayda 249 Euro’dan
- SubscriptionYourCar: ayda 179 Euro’dan
- Mini Abonelik: ayda 390 Euro’dan
- Hertz: ayda 399 Euro’dan
- Talep üzerine Audi: ayda 1.325 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Mercedes EQ aboneliği: aylık 749 Euro’dan başlayan fiyatlarla
- Mil: ayda 479 Euro’dan
- Kia Flex: ayda 329 Euro’dan başlayan fiyatlarla
Sağlayıcılar için abonelik, satıştan daha ucuzdur. Endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, “Örneğin, normal yeni araba satışlarında yüzde on civarında olan bayi için neredeyse hiç maliyet yok” diyor. Ayrıca, sağlayıcılar araçlarını havuzda satın alıyor ve bu nedenle özel müşterilere göre önemli ölçüde daha az ödüyorlar. Depo araçları ve genç kullanılmış araçlar da abonelik esasına göre kullanılmaktadır.
Ve müşteriler için nasıl?
Kullanıma bağlıdır. Model hesaplamaları şunu gösteriyor: Beş yıllık sahip olma süresi ve yılda 15.000 kilometre (oldukça yaygın kullanım) ile, araba aboneliğinin maliyet yarışında hiç şansı yok – satın almaktan daha pahalı.
Ancak, abonelik avantajlarını başka alanlarda da gösterebilir: yani daha kısa vadelerle. Örneğin, arabayı yalnızca bir yıl kullanmak istiyorsanız, abonelik genellikle satın almaktan veya kiralamaktan daha ucuza getirir.
Ve abonelik özellikle bir grup sürücü için ilgi çekicidir: genç yeni gelenler için. Dudenhöffer, “Sürücü ehliyetine yeni sahip olanlar için sigorta primleri genellikle çok yüksektir ve yeni bir araba neredeyse karşılanamaz” diyor. Kiralama ve finansman genellikle yalnızca 21 yaşından itibaren mümkündür. Öte yandan abonelik, hareketliliğe giden hızlı bir yoldur. Sektör uzmanı, “Temel olarak, araba aboneliği müşterileri, ortalama yeni araba alıcısından daha gençtir” diyor. “Aynı zamanda araba aboneliğinin büyüme potansiyeline sahip olmasının nedeni de budur.”