Kara kutu geliyor: Gelecek yıldan itibaren arabada yeni bir monitör zorunlu olacak. Tam olarak ne yapar ve bunun sürücüler için anlamı nedir?
Ocak 2020’den bu yana netleşti ve şimdi işler ciddileşiyor: 7 Temmuz 2024’ten itibaren AB’de kayıtlı yeni araçlar için yeni bir monitör zorunlu olacak. içinde öyle yazıyor AB Yönetmeliği 2019/2144.
Yakında zorunlu: tüm yeni arabalarda kara kutu. (Kaynak: Sebastian Gollnow/dpa/dpa-tmn/dpa-images)
Bu kara kutu, bir dizi veriyi toplar ve depolar. Bazı örnekler:
Bu arada: İzleme teknolojisi muhtemelen bazı arabalarda kuruludur. Yönetmeliğe göre üreticiler, 2022’nin ortalarından itibaren tamamen yeni modellerde “olayla ilgili veri kaydı” teknolojisini dikkate almak zorunda kaldı.
O nedir?
AB’ye göre, “olayla ilgili veri kaydı”, “bir çarpmanın hemen öncesinde, sırasında ve hemen sonrasında kazayla ilgili kritik parametrelerin ve bilgilerin kaydedilmesi ve saklanması amacına hizmet eden” bir sistem anlamına gelir. Bu, verilerin sürekli olarak ölçüldüğü, ancak yalnızca aracın sensörleri ilgili bir “olay” (yani bir kaza) kaydettiğinde kalıcı olarak saklandığı anlamına gelir. Bu nedenle sürücülerin rotalarının ve alışkanlıklarının gözetlenmesinden korkmasına gerek yok.
Çoğunluk veri paylaşımı içindir
Bir Innofact anketine katılanların neredeyse üçte ikisi (yüzde 62), arabadan anonim verileri aktaran böyle bir teknoloji istiyor. Ancak, ankete katılanların yalnızca üçte biri (yüzde 36) bu tür verilerin bir kazayı mahkemede açıklığa kavuşturmasına izin verilmesinden yana.
Benzer sayıda yanıt veren (yüzde 34) arabadaki kara kutuyu temelden reddederken, yaklaşık dörtte biri (yüzde 23) veri koruma endişeleri nedeniyle buna karşı çıkıyor. Pazar araştırma enstitüsü Innofact, Leasingmarkt.de web sitesi için toplam 1.014 araç sahibiyle anket yaptı.
Ocak 2020’den bu yana netleşti ve şimdi işler ciddileşiyor: 7 Temmuz 2024’ten itibaren AB’de kayıtlı yeni araçlar için yeni bir monitör zorunlu olacak. içinde öyle yazıyor AB Yönetmeliği 2019/2144.
Yakında zorunlu: tüm yeni arabalarda kara kutu. (Kaynak: Sebastian Gollnow/dpa/dpa-tmn/dpa-images)
Bu kara kutu, bir dizi veriyi toplar ve depolar. Bazı örnekler:
- araç hızı
- frenleme davranışı
- aracın konumu
- aracın eğimi
- güvenlik sistemlerinin etkinliği
Bu arada: İzleme teknolojisi muhtemelen bazı arabalarda kuruludur. Yönetmeliğe göre üreticiler, 2022’nin ortalarından itibaren tamamen yeni modellerde “olayla ilgili veri kaydı” teknolojisini dikkate almak zorunda kaldı.
O nedir?
AB’ye göre, “olayla ilgili veri kaydı”, “bir çarpmanın hemen öncesinde, sırasında ve hemen sonrasında kazayla ilgili kritik parametrelerin ve bilgilerin kaydedilmesi ve saklanması amacına hizmet eden” bir sistem anlamına gelir. Bu, verilerin sürekli olarak ölçüldüğü, ancak yalnızca aracın sensörleri ilgili bir “olay” (yani bir kaza) kaydettiğinde kalıcı olarak saklandığı anlamına gelir. Bu nedenle sürücülerin rotalarının ve alışkanlıklarının gözetlenmesinden korkmasına gerek yok.
Çoğunluk veri paylaşımı içindir
Bir Innofact anketine katılanların neredeyse üçte ikisi (yüzde 62), arabadan anonim verileri aktaran böyle bir teknoloji istiyor. Ancak, ankete katılanların yalnızca üçte biri (yüzde 36) bu tür verilerin bir kazayı mahkemede açıklığa kavuşturmasına izin verilmesinden yana.
Benzer sayıda yanıt veren (yüzde 34) arabadaki kara kutuyu temelden reddederken, yaklaşık dörtte biri (yüzde 23) veri koruma endişeleri nedeniyle buna karşı çıkıyor. Pazar araştırma enstitüsü Innofact, Leasingmarkt.de web sitesi için toplam 1.014 araç sahibiyle anket yaptı.