Daha da kötüye gitmiyor: Yeni ADAC testinde yedi lastik takırdadı. Kompakt ve orta sınıflar için 50 lastik test edildi.
Tüm zamanların en büyük yaz lastiği testi: ADAC, alt orta sınıf için 50 modeli (205/55 R16 boyutları) test etti. VW Golf veya BMW 3 Serisini sürmenin en güvenli, en ekonomik ve en iyi yolu nedir? Ve hangi lastiklerden kaçınmayı tercih edersiniz? İşte tüm sonuçlar.
Hiçbir lastik “çok iyi” değildir
Test sonuçları – çok karışık:
On kat “iyi”: Mevcut ADAC yaz lastiği testinde daha iyi bir derecelendirme yoktur.
Bunlar testi kazananlar
Şu şekilde çalışır: 21 lastik “tatmin edici bir şekilde” kesildi.
Bunlar testi kaybedenler
Hala iyi: On iki lastik “yeterli”.
Zirve ve başarısızlık arasındaki farklar: ADAC bunlara “endişe verici” diyor. Bu, özellikle ıslak asfaltta yapılan fren testinde belirgindir. Continental Premium Contact 6, 34 metrelik bir fren mesafesinden (80 km/s’den) sonra durur. Öte yandan DoubleCoin DC99’un durması için yaklaşık 59 metreye ihtiyacı var – sonsuz 25 metre daha, bu da yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir. Örnek olarak: Araba zaten Conti lastikleri üzerindeyse, DoubleCoin lastikleri ile 50 km/s’den daha fazla hız yapabilir.
Kötü seçim: Yedi lastik “zayıf”.
Lastikler gittikçe daha pahalı hale geldikçe, kilometreleri de önemli bir husustur. Burada Michelin e Primacy (“yeterli”) tam ön taraftadır. 71.500 km’de, Zeetex lastiğinin üç katına ulaşır (23.100 km, ayrıca “yeterli”). Buna bağlı olarak lastik aşınması ve dolayısıyla çevresel etkisi daha düşüktür. Ancak sürüş güvenliği ikna edemez. ADAC, “Burada çevresel özellikler ile sürüş güvenliği arasındaki amaç çatışmasının hala tam olarak çözülemediği ortaya çıkıyor” diye eleştiriyor.
Tüm zamanların en büyük yaz lastiği testi: ADAC, alt orta sınıf için 50 modeli (205/55 R16 boyutları) test etti. VW Golf veya BMW 3 Serisini sürmenin en güvenli, en ekonomik ve en iyi yolu nedir? Ve hangi lastiklerden kaçınmayı tercih edersiniz? İşte tüm sonuçlar.
Hiçbir lastik “çok iyi” değildir
Test sonuçları – çok karışık:
- 10 lastik “iyi”.
- 21 lastik “yeterli”.
- 12 lastik “yeterli”.
- 7 lastik “zayıf”.
On kat “iyi”: Mevcut ADAC yaz lastiği testinde daha iyi bir derecelendirme yoktur.
Bunlar testi kazananlar
- Goodyear Verimli Tutuş Performansı 2: ADAC, “Tüm disiplinlerde iyi sürüş güvenliği özellikleri gösteriyor ve aynı zamanda çevresel dengesiyle de etkiliyor” diyor.
- Continental Premium İletişim 6: Trafik kulübü, “İkinci, çevresel dengede hafif azalmalarla sürüş güvenliği alanında standartları belirliyor” dedi.
Şu şekilde çalışır: 21 lastik “tatmin edici bir şekilde” kesildi.
Bunlar testi kaybedenler
- Premierri Solazo
- Çift Para DC99
Hala iyi: On iki lastik “yeterli”.
Zirve ve başarısızlık arasındaki farklar: ADAC bunlara “endişe verici” diyor. Bu, özellikle ıslak asfaltta yapılan fren testinde belirgindir. Continental Premium Contact 6, 34 metrelik bir fren mesafesinden (80 km/s’den) sonra durur. Öte yandan DoubleCoin DC99’un durması için yaklaşık 59 metreye ihtiyacı var – sonsuz 25 metre daha, bu da yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir. Örnek olarak: Araba zaten Conti lastikleri üzerindeyse, DoubleCoin lastikleri ile 50 km/s’den daha fazla hız yapabilir.
Kötü seçim: Yedi lastik “zayıf”.
Lastikler gittikçe daha pahalı hale geldikçe, kilometreleri de önemli bir husustur. Burada Michelin e Primacy (“yeterli”) tam ön taraftadır. 71.500 km’de, Zeetex lastiğinin üç katına ulaşır (23.100 km, ayrıca “yeterli”). Buna bağlı olarak lastik aşınması ve dolayısıyla çevresel etkisi daha düşüktür. Ancak sürüş güvenliği ikna edemez. ADAC, “Burada çevresel özellikler ile sürüş güvenliği arasındaki amaç çatışmasının hala tam olarak çözülemediği ortaya çıkıyor” diye eleştiriyor.