Standart olarak iyi bir ruh hali: Hemen hemen herkes Citroën Méhari’yi sever. Neredeyse hiç sahip olmamıza rağmen – bu arada, inanılmaz bir nedenden dolayı. Modern halefi daha iyisini yapabilirdi.
Adını herkes bilmese de arabayı hemen hemen herkes bilir: Citroën Mehari – tekerlekli bir bayram selamı. Şimdi plaj mobil geri döndü.
Fransız şirketi MLT (Mehari Loisirs Technologie) eskiyi yeniden canlandırıyor – en azından basit ve ünlü tasarımı. E-Story’nin oluklu metal sacının (orijinali gibi plastik) altında her şey yeni ve çağdaş.
Kaputun altında testereli bir boxer motor yerine sessiz bir elektrik motoru vızıldar. 90 km/s azami hız için yeterli olan 15 kW/20 hp güç sağlıyor. Menzil: 150 kilometre. Ayrıca iki veya dört koltuk, LED ışıklar, hidrolik direksiyon ve dijital gösterge paneli vardır. Bu kadar.
Bununla birlikte, temiz ekipmanın bir avantajı vardır. 3,60 metrelik kısa E-Story, 450 kilogramlık (pilsiz) ince bir ağırlığa sahiptir, bu nedenle L7e sınıfında bir hafif araç olarak sınıflandırılır. Bunun anlamı: B1 sürücü belgesi ile 16 yaşından itibaren kullanabilirsiniz. Ayrıca, bu tür arabalar için daha büyük ve daha ağır modellere göre daha az katı tip onay kuralları vardır – bu, orijinal Méhari’nin sahip olmadığı bir avantajdır (aşağıya bakın). Fiyatlar: yaklaşık 29.000 Euro’dan.
Ünlü ördeğin (Citroën 2CV) soyundan gelen: Méhari bugün hala iyi bir ruh halinde. (Kaynak: Sebastian Geisler, www.imago-images.de aracılığıyla)
Tip müfettişleri Méhari’yi çok büyük endişelendirdi
Citroën, E-Story’nin prototipini 1968’de piyasaya sürdü. Başlangıçta aynı zamanda çok yönlü bir ticari araç olarak tasarlanan sade üstü açık araba (tavan ve yan camlar aksesuar olarak kabul ediliyordu), toplumsal hafızaya esas olarak neşeli bir sahil mobil cihazı olarak girdi.
1988’e kadar neredeyse 150.000 kopya yapıldı. Ve Méhari, özellikle daha sıcak bölgelerde hâlâ bulunabilir – sonuçta pas, plastik gövdeye zarar veremez. Aksi takdirde küçük araba çok az sorun çıkarır.
Bununla birlikte, Almanya’da küçük Citroën’e neredeyse hiç rastlamamanızın nedeni tam da bu plastik kaplamadır: Plastik çok yanıcı olduğundan ve araba bu nedenle çok tehlikeli olduğundan, Méhari bizden tip onayı almadı.
Adını herkes bilmese de arabayı hemen hemen herkes bilir: Citroën Mehari – tekerlekli bir bayram selamı. Şimdi plaj mobil geri döndü.
Fransız şirketi MLT (Mehari Loisirs Technologie) eskiyi yeniden canlandırıyor – en azından basit ve ünlü tasarımı. E-Story’nin oluklu metal sacının (orijinali gibi plastik) altında her şey yeni ve çağdaş.
Kaputun altında testereli bir boxer motor yerine sessiz bir elektrik motoru vızıldar. 90 km/s azami hız için yeterli olan 15 kW/20 hp güç sağlıyor. Menzil: 150 kilometre. Ayrıca iki veya dört koltuk, LED ışıklar, hidrolik direksiyon ve dijital gösterge paneli vardır. Bu kadar.
Bununla birlikte, temiz ekipmanın bir avantajı vardır. 3,60 metrelik kısa E-Story, 450 kilogramlık (pilsiz) ince bir ağırlığa sahiptir, bu nedenle L7e sınıfında bir hafif araç olarak sınıflandırılır. Bunun anlamı: B1 sürücü belgesi ile 16 yaşından itibaren kullanabilirsiniz. Ayrıca, bu tür arabalar için daha büyük ve daha ağır modellere göre daha az katı tip onay kuralları vardır – bu, orijinal Méhari’nin sahip olmadığı bir avantajdır (aşağıya bakın). Fiyatlar: yaklaşık 29.000 Euro’dan.
Ünlü ördeğin (Citroën 2CV) soyundan gelen: Méhari bugün hala iyi bir ruh halinde. (Kaynak: Sebastian Geisler, www.imago-images.de aracılığıyla)
Tip müfettişleri Méhari’yi çok büyük endişelendirdi
Citroën, E-Story’nin prototipini 1968’de piyasaya sürdü. Başlangıçta aynı zamanda çok yönlü bir ticari araç olarak tasarlanan sade üstü açık araba (tavan ve yan camlar aksesuar olarak kabul ediliyordu), toplumsal hafızaya esas olarak neşeli bir sahil mobil cihazı olarak girdi.
1988’e kadar neredeyse 150.000 kopya yapıldı. Ve Méhari, özellikle daha sıcak bölgelerde hâlâ bulunabilir – sonuçta pas, plastik gövdeye zarar veremez. Aksi takdirde küçük araba çok az sorun çıkarır.
Bununla birlikte, Almanya’da küçük Citroën’e neredeyse hiç rastlamamanızın nedeni tam da bu plastik kaplamadır: Plastik çok yanıcı olduğundan ve araba bu nedenle çok tehlikeli olduğundan, Méhari bizden tip onayı almadı.