Tesla, sözde Otopilot ile sürücü desteği için standardı belirlemekle övünür. Reklamda çok fazla hile vardı.
2016 yılında Tesla, “Otopilot” adlı yardım sisteminin işlevlerini göstermesi gereken bir video sundu. O zamanki koşullar için performans etkileyici görünüyordu: Görünüşe göre Model X, Menlo Park, California’daki bir evden tamamen bağımsız olarak Tesla’nın Palo Alto’daki eski genel merkezine gidiyor, bağımsız olarak direksiyon ve fren yapıyor ve sonunda park ediyor. Bir altyazıda şöyle duyurulur: “Sürücü koltuğundaki kişi yalnızca yasal nedenlerle oradadır. Hiçbir şey yapmıyorlar. Araba kendi kendine gidiyor.” Sorun: video ayarlandı, ancak hiçbir yerde buna dair bir gösterge yoktu.
2021’de “New York Times”, videonun sahnelendiğini kabul eden isimsiz kaynaklardan alıntı yaptı. Şimdi bir Tesla çalışanı, sahnelerin sahnelendiğini mahkemeye resmen açıkladı. Tesla kazasında ölen bir Apple çalışanının dahil olduğu bir davada otopilot yazılımı başkanı Ashok Elluswamy, mahkemede sistemin olanaklarını ve gelecekteki genişleme seçeneklerini göstermek istediklerini söyledi.
Elon Musk özelliklerle övündü
Tesla patronu Elon Musk videoyu sipariş etti ve yayınlandığında tweet attı: “Tesla bağımsız olarak (herhangi bir insan müdahalesi olmadan) şehrin sokaklarında, otoyollarda ve sokaklarda ilerliyor ve sonra bir park yeri buluyor.”
Ancak videonun yapımında bu tamamen farklıydı: yolculuk önceden 3D haritalarla hazırlanmıştı, bu nedenle araç programlanmış bir rotada ilerliyordu. Trafik ışıklarında durmak ve bağımsız olarak devam etmek, park yeri aramak gibi sahnelendi: park yeri filme alınacakken, bir araç çitin içine girdi.
Sahte vaatler ve ölümcül kazalar nedeniyle çatışma
Bazıları bir reklam klibi için sahnelenmiş sahneler – bu yeni bir şey değil, bunun nesi kötü, diye sorabilir. Cevap, birkaç yıldır için için için için yanan yardım sisteminin yetenekleri konusundaki anlaşmazlıkta yatıyor. Tesla, otopilot nedeniyle uzun süredir yetkililerle başı belada. Suçlamaları, şirketin asılsız vaatlerde bulunduğu ve sistemin e-arabaların otonom sürüş yapmasına izin verdiği izlenimini verdiği yönünde. “Otopilot” ismi de aslında kendi kendine inip kalkabilen bir uçağı anımsatıyor. Müşteriler, bir sürücü olarak arabanın kontrolünü elinde tutma sorumluluklarından kurtuldukları izlenimini edinebilirler.
Aslında, özellikle ABD’de, insanların bu işleve güvendiği, trafiği göz ardı ettiği ve hatta otoyolda araç kullanırken uyuduğu durumlar her zaman olmuştur. Ölümle sonuçlanan bir dizi kaza oldu. Ayrıca ABD, örneğin reklam ve uyarılar konusunda Almanya’dan çok daha katıdır. Fast food zincirleri, davalardan ve pahalı tazminat ödemelerinden kaçınmak için birkaç yıl önce kahve fincanlarının üzerine içeriğin sıcak olabileceğine dair uyarılar koydu. Tesla ayrıca ana sayfasında Otopilot’un uygunsuz kullanımına karşı uyarıda bulunuyor ve teknolojinin direksiyon, fren, hız ve şerit değişikliklerine yardımcı olmak için tasarlandığını ancak işlevlerinin “aracın otonom hale gelmediğini” yazıyor.
Otopilot yönlendirme hataları yaptı
Tesla’nın otomatik pilotu: ABD’li üretici, kapsamlı bir yardım paketi vaat ediyor. (Kaynak: Amanda Voisard/File Photo/Reuters Images)
Eldeki dava, Kaliforniya’da Otoyol 101’de otopilot açıkken Tesla 2018’i aniden sola, beton bir yol ayırıcıya doğru yönlendirip oraya çarpan Apple çalışanı Walter Huang ile ilgiliydi. Trajik olan şey: Washington Post’a göre, araba görünüşe göre bu davranışı daha önce birkaç kez göstermişti. Araştırmaya göre, Huang’ın akıllı telefonunda açık bir oyun vardı ve araç kullandığı sürenin yüzde 34’ünde ellerini direksiyondan çekmiyordu. Arabanın aniden hızlanıp bariyere doğru koştuğu son altı saniye dahil.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2020’de kazanın muhtemelen önceden dikkat dağınıklığı ve otomatik pilot sınırlamalarından kaynaklandığı sonucuna vardı. Tesla’nın “sürücü müdahalesinin etkisiz izlenmesi” kazaya katkıda bulundu. Tesla geliştiricisi Elluswamy, sürücülerin sistemi kandırabileceğini söyledi. Direksiyon simidini hafifçe çevirerek otopilotu dikkatinizi verdiğinize inandırabilirsiniz. Ancak, sürücülerin tetikte olması durumunda otomatik pilotta herhangi bir güvenlik sorunu görmediğini söyledi.
2016 yılında Tesla, “Otopilot” adlı yardım sisteminin işlevlerini göstermesi gereken bir video sundu. O zamanki koşullar için performans etkileyici görünüyordu: Görünüşe göre Model X, Menlo Park, California’daki bir evden tamamen bağımsız olarak Tesla’nın Palo Alto’daki eski genel merkezine gidiyor, bağımsız olarak direksiyon ve fren yapıyor ve sonunda park ediyor. Bir altyazıda şöyle duyurulur: “Sürücü koltuğundaki kişi yalnızca yasal nedenlerle oradadır. Hiçbir şey yapmıyorlar. Araba kendi kendine gidiyor.” Sorun: video ayarlandı, ancak hiçbir yerde buna dair bir gösterge yoktu.
2021’de “New York Times”, videonun sahnelendiğini kabul eden isimsiz kaynaklardan alıntı yaptı. Şimdi bir Tesla çalışanı, sahnelerin sahnelendiğini mahkemeye resmen açıkladı. Tesla kazasında ölen bir Apple çalışanının dahil olduğu bir davada otopilot yazılımı başkanı Ashok Elluswamy, mahkemede sistemin olanaklarını ve gelecekteki genişleme seçeneklerini göstermek istediklerini söyledi.
Elon Musk özelliklerle övündü
Tesla patronu Elon Musk videoyu sipariş etti ve yayınlandığında tweet attı: “Tesla bağımsız olarak (herhangi bir insan müdahalesi olmadan) şehrin sokaklarında, otoyollarda ve sokaklarda ilerliyor ve sonra bir park yeri buluyor.”
Ancak videonun yapımında bu tamamen farklıydı: yolculuk önceden 3D haritalarla hazırlanmıştı, bu nedenle araç programlanmış bir rotada ilerliyordu. Trafik ışıklarında durmak ve bağımsız olarak devam etmek, park yeri aramak gibi sahnelendi: park yeri filme alınacakken, bir araç çitin içine girdi.
Sahte vaatler ve ölümcül kazalar nedeniyle çatışma
Bazıları bir reklam klibi için sahnelenmiş sahneler – bu yeni bir şey değil, bunun nesi kötü, diye sorabilir. Cevap, birkaç yıldır için için için için yanan yardım sisteminin yetenekleri konusundaki anlaşmazlıkta yatıyor. Tesla, otopilot nedeniyle uzun süredir yetkililerle başı belada. Suçlamaları, şirketin asılsız vaatlerde bulunduğu ve sistemin e-arabaların otonom sürüş yapmasına izin verdiği izlenimini verdiği yönünde. “Otopilot” ismi de aslında kendi kendine inip kalkabilen bir uçağı anımsatıyor. Müşteriler, bir sürücü olarak arabanın kontrolünü elinde tutma sorumluluklarından kurtuldukları izlenimini edinebilirler.
Aslında, özellikle ABD’de, insanların bu işleve güvendiği, trafiği göz ardı ettiği ve hatta otoyolda araç kullanırken uyuduğu durumlar her zaman olmuştur. Ölümle sonuçlanan bir dizi kaza oldu. Ayrıca ABD, örneğin reklam ve uyarılar konusunda Almanya’dan çok daha katıdır. Fast food zincirleri, davalardan ve pahalı tazminat ödemelerinden kaçınmak için birkaç yıl önce kahve fincanlarının üzerine içeriğin sıcak olabileceğine dair uyarılar koydu. Tesla ayrıca ana sayfasında Otopilot’un uygunsuz kullanımına karşı uyarıda bulunuyor ve teknolojinin direksiyon, fren, hız ve şerit değişikliklerine yardımcı olmak için tasarlandığını ancak işlevlerinin “aracın otonom hale gelmediğini” yazıyor.
Otopilot yönlendirme hataları yaptı
Tesla’nın otomatik pilotu: ABD’li üretici, kapsamlı bir yardım paketi vaat ediyor. (Kaynak: Amanda Voisard/File Photo/Reuters Images)
Eldeki dava, Kaliforniya’da Otoyol 101’de otopilot açıkken Tesla 2018’i aniden sola, beton bir yol ayırıcıya doğru yönlendirip oraya çarpan Apple çalışanı Walter Huang ile ilgiliydi. Trajik olan şey: Washington Post’a göre, araba görünüşe göre bu davranışı daha önce birkaç kez göstermişti. Araştırmaya göre, Huang’ın akıllı telefonunda açık bir oyun vardı ve araç kullandığı sürenin yüzde 34’ünde ellerini direksiyondan çekmiyordu. Arabanın aniden hızlanıp bariyere doğru koştuğu son altı saniye dahil.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2020’de kazanın muhtemelen önceden dikkat dağınıklığı ve otomatik pilot sınırlamalarından kaynaklandığı sonucuna vardı. Tesla’nın “sürücü müdahalesinin etkisiz izlenmesi” kazaya katkıda bulundu. Tesla geliştiricisi Elluswamy, sürücülerin sistemi kandırabileceğini söyledi. Direksiyon simidini hafifçe çevirerek otopilotu dikkatinizi verdiğinize inandırabilirsiniz. Ancak, sürücülerin tetikte olması durumunda otomatik pilotta herhangi bir güvenlik sorunu görmediğini söyledi.