Risk düşük olsa bile: Elektrikli arabadaki bir güvenlik boşluğu, elektrik çarpmasına neden olabilir. Ancak bunun olabilmesi için bir takım faktörlerin bir araya gelmesi gerekir.
Elektrikli arabalar, içten yanmalı motora sahip modellerden daha tehlikeli değil: Uzmanlar, örneğin bir yangın durumunda tehlike durumunun farklı olduğunu ancak daha yüksek olmadığını söylüyor. Ve yüksek satış rakamları, sürücülerin daha önceki endişelerinin ve korkularının büyük ölçüde ortadan kalktığını gösteriyor. Bununla birlikte, şimdi açıkça görüldüğü gibi, bazı şüpheler tamamen temelsiz değildir.
Elektrikli araba kiralama şirketi Nextmove, ironik bir şekilde Stromer’ı şarj ederken oluşabilecek bir güvenlik riski konusunda uyarıda bulunuyor. Kendi deneyimlerime göre: Nextmove Genel Müdürü Stefan Moeller, elektrikli bir arabayı elektrik şebekesine bağladığında darbe aldı. Borç veren daha sonra olayı araştırdı. Yeniden yapılanma ve çeşitli testler, elektrikli bir arabadan elektrik çarpmasının mümkün olduğunu, ancak olası olmadığını doğruladı.
Kaportanın yalıtımsız kısmı: Elektrikle şarj olurken yalnızca birine dokunanlar kendilerini tehlikeye atıyor. Ancak diğer kriterlerin de geçerli olması gerekir. (Kaynak: Nextmove)
Çünkü elektrik şokunu oluşturmak için dört faktörün etkileşiminden daha azı gerekli değildi:
Almanya’da yasa, prizlerin topraklanması gerektiğini şart koşuyor. Ama buna güvenmemelisin. Bir soket test cihazı güvenliği sağlayacaktır. Araba üreticilerinin kendileri de uygun korumayı kurabilir. Ancak Nextmove’un testleri, birçok popüler modelin böyle bir olanaktan yoksun olduğunu gösterdi. Olumlu örnekler ise VW ID.4 ve Smart Forfour’dur. En azından acil durum şarj kabloları topraklanmamış güç kaynaklarını tanır ve ardından enerji akışını durdurur.
Göm
Elektrik çarpması ne kadar tehlikeli?
70 volt (Kia e-Soul) ile 150 volt (Audi etron GT) arasında voltajlar ölçüldü, akımlar 1,9 miliampere kadar ulaştı (Hyundai Ioniq 5). Sınıflandırma için: 50 voltluk bir AC voltajından (çocuklar için: 25 volt) elektrik çarpması, sağlığınızı tehlikeye atabilecek bir elektrik kazası olarak kabul edilir. O zaman bir doktora görünmelisin. Sağlıklı yetişkinler için risk oldukça düşüktür – ancak çocuklar, kalp hastalığı olan kişiler veya kalp pili veya defibrilatör gibi implantları olan kişiler için değil.
Tesla Model 3: Nextmove’a göre, ıslak bir kapı kolunda 144 voltluk bir voltaj ölçtü. (Kaynak: Nextmove)
Kendini nasıl koruyabilirsin?
Tehlike, yani uygun şekilde topraklanmış bir prizle çok kolay bir şekilde önlenir. Acil durum şarj kablosu ve ev prizi kullanmanız gerekiyorsa, bu nedenle önceden bir priz test cihazı kullanmalısınız (hırdavatçılarda ve elektronik mağazalarında on Euro’dan başlayan fiyatlarla). Elektrikli otomobil sürücülerinin gemide her zaman böyle bir test cihazı bulundurması gerekir.
Ancak genel olarak şu geçerlidir: acil durum şarj kabloları ve özellikle ev prizi sadece kesinlikle istisnai durumlarda kullanılmalıdır – çünkü başka riskler de vardır.
Elektrikli arabalar, içten yanmalı motora sahip modellerden daha tehlikeli değil: Uzmanlar, örneğin bir yangın durumunda tehlike durumunun farklı olduğunu ancak daha yüksek olmadığını söylüyor. Ve yüksek satış rakamları, sürücülerin daha önceki endişelerinin ve korkularının büyük ölçüde ortadan kalktığını gösteriyor. Bununla birlikte, şimdi açıkça görüldüğü gibi, bazı şüpheler tamamen temelsiz değildir.
Elektrikli araba kiralama şirketi Nextmove, ironik bir şekilde Stromer’ı şarj ederken oluşabilecek bir güvenlik riski konusunda uyarıda bulunuyor. Kendi deneyimlerime göre: Nextmove Genel Müdürü Stefan Moeller, elektrikli bir arabayı elektrik şebekesine bağladığında darbe aldı. Borç veren daha sonra olayı araştırdı. Yeniden yapılanma ve çeşitli testler, elektrikli bir arabadan elektrik çarpmasının mümkün olduğunu, ancak olası olmadığını doğruladı.
Kaportanın yalıtımsız kısmı: Elektrikle şarj olurken yalnızca birine dokunanlar kendilerini tehlikeye atıyor. Ancak diğer kriterlerin de geçerli olması gerekir. (Kaynak: Nextmove)
Çünkü elektrik şokunu oluşturmak için dört faktörün etkileşiminden daha azı gerekli değildi:
- Araç üreticisi tarafından sağlanan acil durum şarj kablosunu kullanarak,
- topraklanmamış bir ev prizinden şarj etme,
- Islak zeminde ayakkabı veya ıslak ayakkabı kullanılmaması,
- Yalıtımsız gövde panelleri ile temas.
Almanya’da yasa, prizlerin topraklanması gerektiğini şart koşuyor. Ama buna güvenmemelisin. Bir soket test cihazı güvenliği sağlayacaktır. Araba üreticilerinin kendileri de uygun korumayı kurabilir. Ancak Nextmove’un testleri, birçok popüler modelin böyle bir olanaktan yoksun olduğunu gösterdi. Olumlu örnekler ise VW ID.4 ve Smart Forfour’dur. En azından acil durum şarj kabloları topraklanmamış güç kaynaklarını tanır ve ardından enerji akışını durdurur.
Göm
Elektrik çarpması ne kadar tehlikeli?
70 volt (Kia e-Soul) ile 150 volt (Audi etron GT) arasında voltajlar ölçüldü, akımlar 1,9 miliampere kadar ulaştı (Hyundai Ioniq 5). Sınıflandırma için: 50 voltluk bir AC voltajından (çocuklar için: 25 volt) elektrik çarpması, sağlığınızı tehlikeye atabilecek bir elektrik kazası olarak kabul edilir. O zaman bir doktora görünmelisin. Sağlıklı yetişkinler için risk oldukça düşüktür – ancak çocuklar, kalp hastalığı olan kişiler veya kalp pili veya defibrilatör gibi implantları olan kişiler için değil.
Tesla Model 3: Nextmove’a göre, ıslak bir kapı kolunda 144 voltluk bir voltaj ölçtü. (Kaynak: Nextmove)
Kendini nasıl koruyabilirsin?
Tehlike, yani uygun şekilde topraklanmış bir prizle çok kolay bir şekilde önlenir. Acil durum şarj kablosu ve ev prizi kullanmanız gerekiyorsa, bu nedenle önceden bir priz test cihazı kullanmalısınız (hırdavatçılarda ve elektronik mağazalarında on Euro’dan başlayan fiyatlarla). Elektrikli otomobil sürücülerinin gemide her zaman böyle bir test cihazı bulundurması gerekir.
Ancak genel olarak şu geçerlidir: acil durum şarj kabloları ve özellikle ev prizi sadece kesinlikle istisnai durumlarda kullanılmalıdır – çünkü başka riskler de vardır.