Virajlarda araç kullanmak hızla tehlikeli hale gelebilir. Burada bir kazayı nasıl önleyebileceğinizi öğrenebilirsiniz.
Kışın viraj alma – aşağıdaki adımları izlerseniz birkaç şeyi doğru yaparsınız:
- Ayağınızı zamanında gazdan çekin ve doğru hızı ayarlayın.
- Viraj boyunca sabit bir hızla sürün. Yani viraj içinde frenleme veya hızlanma yok. Bu nedenle, hız koşmadan önce ayarlanmalıdır.
- Sorunsuz ve hassas bir şekilde yönlendirin.
Kontrolü böyle geri kazanırsın
Ön tekerlekler tutuşunu kaybederse, araç önden savrulacaktır: Direksiyon simidi döndürülmesine rağmen virajda dümdüz ilerlemeye devam eder. Ardından ayağınızı gaz pedalından dikkatlice çekin. Arabanızda ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, 2004’ten beri yeni araçlarda zorunludur) varsa, yumuşak bir şekilde de fren yapabilirsiniz. Bu, arabayı hızla tekrar dengeleyecektir.
understeer nedir?
Bir araba önden savrulduğunda, ön tekerlekler çekişi kaybeder. Sonuç olarak, direksiyon döndürülse bile virajda dışarı doğru iter. Gücün ön tekerleklere uygulandığı önden çekişli araçlar aşırı durumlarda bu şekilde tepki verir.
Arka lastikler yol tutuşunu kaybederse, arka lastik patlar. Araba fazla savruluyor. O zaman ne yapmanız gerektiği arabanın sürüşüne bağlıdır.
- Önden çekiş (güç ön tekerleklere gider): gazı hafifçe kaldırın. Bununla birlikte, arabayı tekrar yoluna sokabilirsiniz.
- Arkadan çekişli (arka tekerlekler tahriklidir): Hafifçe gaz verin veya debriyajı bırakın.
Arkadan savrulma ile, aşırı güce tepki olarak bir virajdan geçerken arka taraf patlar – araba kaymaya başlar. Veya döner. Nedeni: arka lastikler yol tutuşunu kaybederken, çekişin çoğu virajın dışında ön tekerlekte oluşur. Bu aniden olabilir ve arkadan çekişli arabalarda tipiktir. Ancak bir virajda çok sert fren yaparsanız önden çekişli araçlar bile arkadan savrulabilir.
Sadece virajlarda değil, genel olarak kışın direksiyon ve pedallara özellikle dikkat etmelisiniz. Çünkü ani manevralarda araç özellikle hızlı bir şekilde kaymaya başlar.