Opel Insignia, Kia Rio veya VW, Seat ve Ford minibüsleri: bu araçlar (yakında) artık yeni araba olarak bulunmayacak.
Bu hayatın döngüsü – arabalarda da var: modeller gelir, modeller gider. Bazıları hatırlanır, diğerleri çok fazla değil. Çeşitli nedenlerle eninde sonunda artık üretilmeyecek veya belirli pazarlarda sunulmayacak olan başarılı türler ve başarısız olanlar vardır. Yeni bir model stratejisi veya satış eksikliği – bazı arabaların artık bir halefi yok. İşte bazı yeni örnekler.
Jeep Cherokee: Kompakt
Jeep’te sert adım: Yalnızca 1984’ten beri kompakt SUV segmentine hizmet veren Cherokee değil, aynı zamanda 1965’te açılışı yapılan Belvidere/Illinois fabrikası da durduruldu. Dolaylı halefi, Jeep Compass’ın ikinci nesli. 2016 yılından beri Avrupa pazarı için Jeep Renegade ve Fiat 500X ile birlikte Melfi’deki İtalyan fabrikasında üretilmektedir.
BMW 2 Serisi Gran Tourer: Büyük kamyonet
Yedi kişi için sunulan alan: BMW 2 Serisi Gran Tourer. (Kaynak: üretici görselleri)
Minibüsler piyasadan çıktı – aslında 2015’te satışa çıkan BMW minibüsünün piyasaya sürülmesinden çok önce. Yedi kişiye kadar oturabilen 2 koltuklu Gran Tourer, 2022’nin sonundan beri üretilmiyor. ikinci nesli 2021’den beri mevcut olan daha küçük Active Tourer.
Kia Rio: Küçük olan
Kia Rio: Zamanı doldu. (Kaynak: üretici görselleri)
Klasik küçük otomobil segmenti, kompakt segment gibi küçülüyor (burada daha fazlasını okuyun). Şimdi, artık yeni bir araba olarak yapılandırılamayan Kia Rio’yu da vuruyor. Alternatif olarak, Koreliler daha küçük Picanto veya kompakt SUV Stonic’i sunar.
Birleştirmeler ve diğer duraklar
Audi TT: Simge yakında kaybolacak. (Kaynak: üretici görselleri)
TT’nin ilk nesli (1998’den itibaren) zamanının bir tasarım ikonuydu – ancak sportif coupé ve onun üstü açık roadster versiyonu, markanın elektromobiliteye geçişinden sağ çıkamadı. Bu da düşen satış rakamlarından kaynaklanıyor. Son bir özel baskıyla sokaklara veda eden TT, bu yıl son baskıları da teslim edecek.
Aynısı güçlü on silindirli motorlarıyla farklı bir otomobil neslini temsil eden R8 spor otomobil için de geçerli. Ancak söylentilere göre Audi, dört tekerlekten çekişli yeni bir süper spor otomobil planlıyor – ancak bu otomobil benzinle değil elektrikle çalışacak.
Opel Insignia: Temel artık buraya sığmıyor
Opel Insignia Sports Tourer: Piyasadan kayboldu. (Kaynak: üretici görselleri)
Opel’in amiral gemisi beklenenden daha erken veda etti ve üretim 2022’nin sonunda sona erdi. Insignia II, Stellantis yan kuruluşunun hâlâ bir önceki ana şirket olan General Motors’un teknolojisine dayanan ürün yelpazesindeki son modeldi. Platform elektrifikasyon için uygun değildir. Ek olarak, eski ana şirkete lisans ücretlerinin, sedan ve station wagon olarak sunulan Insignia’nın satışından elde edilen karı düşürmesi muhtemeldir (daha fazla bilgi burada bulunabilir).
Opel şu anda Corsa, Astra ve Mokka gibi modellerin elektrifikasyonuna odaklanıyor. Ancak en geç iki yıl içinde marka, Peugeot 508, DS9 ve Citroën C5 X kardeşlerin teknolojisine sahip bir crossover olabilecek bir amiral gemisi ile sözde D segmentine geri dönmek istiyor.
Bu hayatın döngüsü – arabalarda da var: modeller gelir, modeller gider. Bazıları hatırlanır, diğerleri çok fazla değil. Çeşitli nedenlerle eninde sonunda artık üretilmeyecek veya belirli pazarlarda sunulmayacak olan başarılı türler ve başarısız olanlar vardır. Yeni bir model stratejisi veya satış eksikliği – bazı arabaların artık bir halefi yok. İşte bazı yeni örnekler.
Jeep Cherokee: Kompakt
Jeep’te sert adım: Yalnızca 1984’ten beri kompakt SUV segmentine hizmet veren Cherokee değil, aynı zamanda 1965’te açılışı yapılan Belvidere/Illinois fabrikası da durduruldu. Dolaylı halefi, Jeep Compass’ın ikinci nesli. 2016 yılından beri Avrupa pazarı için Jeep Renegade ve Fiat 500X ile birlikte Melfi’deki İtalyan fabrikasında üretilmektedir.
BMW 2 Serisi Gran Tourer: Büyük kamyonet
Yedi kişi için sunulan alan: BMW 2 Serisi Gran Tourer. (Kaynak: üretici görselleri)
Minibüsler piyasadan çıktı – aslında 2015’te satışa çıkan BMW minibüsünün piyasaya sürülmesinden çok önce. Yedi kişiye kadar oturabilen 2 koltuklu Gran Tourer, 2022’nin sonundan beri üretilmiyor. ikinci nesli 2021’den beri mevcut olan daha küçük Active Tourer.
Kia Rio: Küçük olan
Kia Rio: Zamanı doldu. (Kaynak: üretici görselleri)
Klasik küçük otomobil segmenti, kompakt segment gibi küçülüyor (burada daha fazlasını okuyun). Şimdi, artık yeni bir araba olarak yapılandırılamayan Kia Rio’yu da vuruyor. Alternatif olarak, Koreliler daha küçük Picanto veya kompakt SUV Stonic’i sunar.
Birleştirmeler ve diğer duraklar
- Mercedes, C-Serisi Coupé ve C-Serisi Cabrio’yu yeni bir isim olan CLE-Serisi altında birleştiriyor.
- McLaren 720S beklentisi artık yeni bir araba olarak yapılandırılamaz, halefi 750S’dir.
- Rolls-Royce, Dawn ve Wraith modellerini durdurdu.
Audi TT: Simge yakında kaybolacak. (Kaynak: üretici görselleri)
TT’nin ilk nesli (1998’den itibaren) zamanının bir tasarım ikonuydu – ancak sportif coupé ve onun üstü açık roadster versiyonu, markanın elektromobiliteye geçişinden sağ çıkamadı. Bu da düşen satış rakamlarından kaynaklanıyor. Son bir özel baskıyla sokaklara veda eden TT, bu yıl son baskıları da teslim edecek.
Aynısı güçlü on silindirli motorlarıyla farklı bir otomobil neslini temsil eden R8 spor otomobil için de geçerli. Ancak söylentilere göre Audi, dört tekerlekten çekişli yeni bir süper spor otomobil planlıyor – ancak bu otomobil benzinle değil elektrikle çalışacak.
Opel Insignia: Temel artık buraya sığmıyor
Opel Insignia Sports Tourer: Piyasadan kayboldu. (Kaynak: üretici görselleri)
Opel’in amiral gemisi beklenenden daha erken veda etti ve üretim 2022’nin sonunda sona erdi. Insignia II, Stellantis yan kuruluşunun hâlâ bir önceki ana şirket olan General Motors’un teknolojisine dayanan ürün yelpazesindeki son modeldi. Platform elektrifikasyon için uygun değildir. Ek olarak, eski ana şirkete lisans ücretlerinin, sedan ve station wagon olarak sunulan Insignia’nın satışından elde edilen karı düşürmesi muhtemeldir (daha fazla bilgi burada bulunabilir).
Opel şu anda Corsa, Astra ve Mokka gibi modellerin elektrifikasyonuna odaklanıyor. Ancak en geç iki yıl içinde marka, Peugeot 508, DS9 ve Citroën C5 X kardeşlerin teknolojisine sahip bir crossover olabilecek bir amiral gemisi ile sözde D segmentine geri dönmek istiyor.