Bir Hyundai Kona seçerseniz, yanmalı motor, hibrit veya elektrikli araba arasında seçim yapmakta zorlanacaksınız. Aksi takdirde, SUV arzulanan çok az şey bırakır.
Bir bakışta en önemli şeyler
Hyundai Kona küçük bir SUV ve diğer birçok model gibi elektrik çağına geçişi temsil ediyor: Pazara içten yanmalı motorlarla geldi. Güney Koreli üretici daha sonra elektrikli versiyonlar sundu.
Sürüş tarafında, önden ve dört tekerlekten çekiş mevcuttur, bu nedenle çok sayıda varyant vardır. Ana incelemede (HU), hala genç olan model iyi performans gösterir, zayıflıklar en iyi ihtimalle belirtilir.
model geçmişi
2017 yılında start sinyali verildi. Sonraki yıl dizel ve elektrikli versiyonlar, 2019 yılında ise hibrit model bayilere geldi. 2021’de bir makyaj yapıldı. Sportif N modeli 2021 yazında takip edecek.
gövde varyantları
Kona, boyutları açısından küçük arabalardan biri ancak oldukça agresif bir tasarıma sahip bir SUV olarak daha büyük görünüyor. Her zaman beş kapısı vardır, yapı olarak bir varyantı yoktur.
boyutlar
ADAC’a göre boyutlar 4,17 m ila 4,22 mx 1,80 mx 1,55 m ila 1,57 m (UxGxY) ve 361 l ila 1.156 l (elektrik: 332 l ila 1.114 l) bagaj hacmidir.
Güçlendirmek
“Auto Bild Tüv Report 2023”, yalnızca arabanın “sağlam tarafını gösterdiği” bir HU’yu dikkate alır: “Listelenen test noktalarından hiçbirinde başarısız olmaz.”
Aks bağlantılarından bağlantılara kadar şasi bileşenleri kusursuzdur. Hatlardan hortumlara kadar fren bileşenlerinin çoğunda da bahsetmeye değer zayıflıklar yoktur.
zayıflıklar
Raporda, “En iyi ihtimalle, kısa far ve fren diskleri hafif bir eleştiriyi hak ediyor” diyor. Bununla birlikte, buradaki kusur oranları en iyi ihtimalle ortalama düzeydedir.
Yanmalı motorlarda motor ve şanzımanda yağ kaybı olur ama burada her şey yine de sınırlar içindedir. Rapor, “HU iki ve üçün zamanı geldiğinde Korelilerin nasıl yaşlanacağını görmek ilginç olacak” diyor.
arıza davranışı
Küçük SUV, mevcut ADAC döküm istatistiklerinde de öne çıkmıyor: Kulüp, “Tüm yıllar iyi” diye yazıyor. İlk kez 2020’de tescil edilen içten yanmalı motorlar için ana arıza noktası olarak yalnızca bataryadan bahsediyor.
motorlar
- Benzinli (üç ve dört silindirli, önden ve dört tekerlekten çekişli): 88 kW/120 hp ila 206 kW/280 hp
- Dizel (dört silindirli, önden ve dört tekerlekten çekiş): 85 kW/115 hp ve 100 kW/136 hp
- Hibrit (benzin + elektrik motoru, önden çekişli): 104 kW/141 hp
- Elektrikli (önden çekişli): 100 kW/136 hp ve 150 kW/204 hp
Deutsche Automobil Treuhand’den “DAT Marktspiegel”e göre istatistiksel olarak beklenen kilometreye sahip Hyundai Kona’nın piyasa fiyatları şu şekilde:
- Kona 1.6 GDI Trend Hibrit 2WD (2019); 104 kW/141 hp (elektrik motoru + dört silindirli); 44.000 kilometre; 17.950 avro.
- Kona 1.6 T-GDI Trend 4WD (2017); 130 kW/176 hp (dört silindirli); 66.000 kilometre; 16.100 avro.
- Kona 1.6 CRDi Seç 2WD (2018); 85 kW/115 hp (dört silindirli); 68.000 kilometre; 14.600 avro.