Bir kazadan sonra yapılması gerekenler Bir kaza tanığı olarak olayın tam ortasındasınız ve soğukkanlılığınızı korumalısınız. Yaralılara yardım etmek bir zorunluluktur. Ama ya bir şeyler ters giderse?
Birçokları için en saf kabus otomobilsürücü aniden ilk müdahale eden kişi rolüne giriyor. Cosmosdirekt sigorta tarafından yapılan bir ankete göre, sorgulananların neredeyse yarısı ne yapacaklarından emin değillerdi: yüzde 15,6 “hiç emin olmadıklarını” ve yüzde 32,9 “daha az emin” olduklarını söyledi. En az yüzde 28,7’si yaralılara ilk yardım sağlama konusunda kendilerini “oldukça güvende” hissettiklerini ve hatta yüzde 8,2’si “çok emin” olduklarını söyledi. Dekra’ya göre, beş kişiden yalnızca biri gerçekten yardımcı olur. Ancak bir kaza mahallinde her zaman ilk kişi olur. Uzmanlar, güvenli olmayan yol kullanıcılarının tipik sorularını yanıtlıyor.
İlk müdahale eden kişi olarak, hatalar için cezalandırılabilir miyim?
Kaza tanıklarının cezalandırılabileceği tek hata, boş durmak ve en azından acil durum servislerini uyarmamaktır: ceza kanunu, yardım sağlanmaması durumunda para cezası veya bir yıla kadar hapis cezası öngörür. Bir ilk yardımcı bilgisi ve inancı doğrultusunda hareket ettiği sürece, yani ağır ihmal veya kasıt göz ardı edilebildiği sürece, korkacak hiçbir şeyleri yoktur – örneğin bir yaralının giysilerini yırtmaları gibi mala gelebilecek zarar nedeniyle bile. kişi. Yardımcının elbisesinde kan olması gibi bir zarar görmesi halinde, kazaya neden olan kişi, mağdur veya son çare olarak yasal kaza sigortası bunu ödemek zorundadır.
Hangi sırayla yardım etmeliyim?
Alman Kızıl Haçı’na (DRK) göre, Almanya’da her beş kişiden dördü bu soruyu doğru cevaplayamıyor. Doğrusu: kaza mahallini emniyete alın, genel bir bakış alın, acil durum çağrısı yapın, ilk yardım sağlayın. İlk öncelik her zaman kendinizi ve başkalarını korumaktır, yani önce kendinizi ve kazazedeyi güvenli bir yere götürün. İlk müdahale ekipleri, eksik veya yetersiz koruma nedeniyle trafiği takip ederken defalarca yaralandı ve hatta öldü.
Yaralıların durumu nasıl değerlendirilir?
Görünüşüne, pozisyonuna ve davranışına bağlı olarak ilk bakışta bile etkilenen kişinin durumu hakkında çok şey ortaya çıkar. Yaralı hareketsiz yatıyorsa, yardımcılar önce yüksek sesle konuşarak ve omzunu hafifçe sallayarak onu uyandırmaya çalışmalıdır. Bu başarılı olmazsa, nefes kontrol edilmelidir: kişiye doğru eğilin ve yanaklarında havayı hissedip hissetmediğinizi, nefes alma sesleri duyup duymadığınızı ve göğsün inip kalktığını kontrol edin. Bilinci yerinde olmayan kişi nefes alıyorsa, kurtarma pozisyonuna alınır – nefes almıyorsa canlandırma gerekir.
Canlandırma nasıl gitti?
Temel kural şudur: göğse 30 kez basın, iki kez nefes alın ve yeniden başlayın. Bunu yapmak için, kurbanı çıplak göğsüyle sırt üstü yatırın ve yanında diz çökün. Bir elinizin ayasını göğsünüzün ortasına yerleştirin. Bu eli diğer elinizle sabitleyin. Ardından, düz kollarla ve saniyede yaklaşık iki kez yukarıdan dikey olarak dört ila beş santimetre derinliğe bastırın. bir kazada bilinçsizotomobil yeniden canlandırılması için kaza yapan araçtan çıkarılması gerekir.
Hangi yaralanmalar önce tedavi edilmelidir?
Önce çok kanayan yara gelir, ardından kırık kemik. Yaraları tedavi ederken öncelikle kendi korunmanızı düşünmeniz ve ilk yardım çantasındaki eldivenleri giymeniz önemlidir. Çok önemli: Şok mağdurları aniden bayılabilecekleri için tedavi sırasında oturmalı veya uzanmalıdır. İlk yardım çantasındaki kurtarma battaniyesi, yaz sıcağında bile tehdit eden hipotermiye karşı koruma sağlar. Aynı zamanda değerli bir psikolojik etkiye sahiptir: bir güvenlik hissi verir ve çevredekilerin bakışlarından koruma sağlar.
İlk Yardım Rehberi: En kötü şey hiçbir şey yapmamaktır (Kaynak: dpa görüntüleri)
Kaza yapmış bir motosikletçinin kaskını çıkarabilir misiniz?
Hatta zorundasın. Nedeni: Bilinçsiz bisikletçilere ancak koruyucu kaskları çıkarıldığında uygun şekilde bakılabilir. Bazen kaskın üzerinde, motosikletçilerin kaskın çıkarılmasını istemeyeceği etiketler bulunur – ancak böyle bir çıkartma bile onların çıkarılmasını engellememelidir. Kaza yapan sürücünün başı ve boynu mümkün olduğu kadar az hareket ettirilmelidir – bu en iyi şekilde iki kişiyle yapılır, şu şekilde: Siperliği ve çene kayışını açın, ardından baş korumasını başın arkasına kadar vücuttan dikkatlice çekin kavranabilir ve desteklenebilir. Ardından kask tamamen aşağı çekilebilir.
Birçokları için en saf kabus otomobilsürücü aniden ilk müdahale eden kişi rolüne giriyor. Cosmosdirekt sigorta tarafından yapılan bir ankete göre, sorgulananların neredeyse yarısı ne yapacaklarından emin değillerdi: yüzde 15,6 “hiç emin olmadıklarını” ve yüzde 32,9 “daha az emin” olduklarını söyledi. En az yüzde 28,7’si yaralılara ilk yardım sağlama konusunda kendilerini “oldukça güvende” hissettiklerini ve hatta yüzde 8,2’si “çok emin” olduklarını söyledi. Dekra’ya göre, beş kişiden yalnızca biri gerçekten yardımcı olur. Ancak bir kaza mahallinde her zaman ilk kişi olur. Uzmanlar, güvenli olmayan yol kullanıcılarının tipik sorularını yanıtlıyor.
İlk müdahale eden kişi olarak, hatalar için cezalandırılabilir miyim?
Kaza tanıklarının cezalandırılabileceği tek hata, boş durmak ve en azından acil durum servislerini uyarmamaktır: ceza kanunu, yardım sağlanmaması durumunda para cezası veya bir yıla kadar hapis cezası öngörür. Bir ilk yardımcı bilgisi ve inancı doğrultusunda hareket ettiği sürece, yani ağır ihmal veya kasıt göz ardı edilebildiği sürece, korkacak hiçbir şeyleri yoktur – örneğin bir yaralının giysilerini yırtmaları gibi mala gelebilecek zarar nedeniyle bile. kişi. Yardımcının elbisesinde kan olması gibi bir zarar görmesi halinde, kazaya neden olan kişi, mağdur veya son çare olarak yasal kaza sigortası bunu ödemek zorundadır.
Hangi sırayla yardım etmeliyim?
Alman Kızıl Haçı’na (DRK) göre, Almanya’da her beş kişiden dördü bu soruyu doğru cevaplayamıyor. Doğrusu: kaza mahallini emniyete alın, genel bir bakış alın, acil durum çağrısı yapın, ilk yardım sağlayın. İlk öncelik her zaman kendinizi ve başkalarını korumaktır, yani önce kendinizi ve kazazedeyi güvenli bir yere götürün. İlk müdahale ekipleri, eksik veya yetersiz koruma nedeniyle trafiği takip ederken defalarca yaralandı ve hatta öldü.
Yaralıların durumu nasıl değerlendirilir?
Görünüşüne, pozisyonuna ve davranışına bağlı olarak ilk bakışta bile etkilenen kişinin durumu hakkında çok şey ortaya çıkar. Yaralı hareketsiz yatıyorsa, yardımcılar önce yüksek sesle konuşarak ve omzunu hafifçe sallayarak onu uyandırmaya çalışmalıdır. Bu başarılı olmazsa, nefes kontrol edilmelidir: kişiye doğru eğilin ve yanaklarında havayı hissedip hissetmediğinizi, nefes alma sesleri duyup duymadığınızı ve göğsün inip kalktığını kontrol edin. Bilinci yerinde olmayan kişi nefes alıyorsa, kurtarma pozisyonuna alınır – nefes almıyorsa canlandırma gerekir.
Canlandırma nasıl gitti?
Temel kural şudur: göğse 30 kez basın, iki kez nefes alın ve yeniden başlayın. Bunu yapmak için, kurbanı çıplak göğsüyle sırt üstü yatırın ve yanında diz çökün. Bir elinizin ayasını göğsünüzün ortasına yerleştirin. Bu eli diğer elinizle sabitleyin. Ardından, düz kollarla ve saniyede yaklaşık iki kez yukarıdan dikey olarak dört ila beş santimetre derinliğe bastırın. bir kazada bilinçsizotomobil yeniden canlandırılması için kaza yapan araçtan çıkarılması gerekir.
Hangi yaralanmalar önce tedavi edilmelidir?
Önce çok kanayan yara gelir, ardından kırık kemik. Yaraları tedavi ederken öncelikle kendi korunmanızı düşünmeniz ve ilk yardım çantasındaki eldivenleri giymeniz önemlidir. Çok önemli: Şok mağdurları aniden bayılabilecekleri için tedavi sırasında oturmalı veya uzanmalıdır. İlk yardım çantasındaki kurtarma battaniyesi, yaz sıcağında bile tehdit eden hipotermiye karşı koruma sağlar. Aynı zamanda değerli bir psikolojik etkiye sahiptir: bir güvenlik hissi verir ve çevredekilerin bakışlarından koruma sağlar.
İlk Yardım Rehberi: En kötü şey hiçbir şey yapmamaktır (Kaynak: dpa görüntüleri)
Kaza yapmış bir motosikletçinin kaskını çıkarabilir misiniz?
Hatta zorundasın. Nedeni: Bilinçsiz bisikletçilere ancak koruyucu kaskları çıkarıldığında uygun şekilde bakılabilir. Bazen kaskın üzerinde, motosikletçilerin kaskın çıkarılmasını istemeyeceği etiketler bulunur – ancak böyle bir çıkartma bile onların çıkarılmasını engellememelidir. Kaza yapan sürücünün başı ve boynu mümkün olduğu kadar az hareket ettirilmelidir – bu en iyi şekilde iki kişiyle yapılır, şu şekilde: Siperliği ve çene kayışını açın, ardından baş korumasını başın arkasına kadar vücuttan dikkatlice çekin kavranabilir ve desteklenebilir. Ardından kask tamamen aşağı çekilebilir.