Yeni kuşak kablosuz irtibatta kullanılacağı beklenen olan 5G teknolojisinin havacılık sanayisine ziyan vereceği savı uzun vakittir tartışmaların odağında. Bu hususla alakalı olarak Federal Havacılık Yönetimi (FAA), günümüzde süratli bir biçimde gelişen 5G ağlarla alakalı çeşitli açıklamalarda bulundu. Federal kurumun geçtiğimiz Kasım ayında yayımladığı rapora bakılırsa, 5G temelindeki frekanslar uçakların istikametini birdenbire değiştirebilir ve en berbat senaryoda yolcuların hayatlarını tehlikeye atabilir.
FAA’nın yayımladığı bu raporda özetle, 5G hizmetler için yaygın olarak kullanılan radyo dalgaları ve frekanslarıyla ilgili biroldukça kaygı lisana getirilerek, 5G frekansların uçak enstrümantasyonu üzerinde ziyanlı bir tesiri olduğu savunulmuş. Bu görüşün tam tersine, Amerika Birleşik Devletleri’nde kablosuz bağlantı dalının en büyük temsilcisi pozisyonundaki Hücresel Telekomünikasyon Sanayisi Birliği (CTIA) ise FAA’nın bu argümanlarını yalanladı. CTIA, FAA tarafınca yapılan tahlillerinin “kusurlu” olduğunun altını bilhassa çizerek, dünyada yaklaşık 40 ülkenin, havalanan uçaklara yönelik rastgele bir tehlike oluşturmadan, 5G teknolojisi için bahsedilen frekansları uzun vakittir kullandığını belirtti. CTIA Lideri ve CEO’su Meredith Attwell Baker FAA’nın savlarıyla ilgili açıklamasında şu kelamlara yer verdi:
“40 ülkenin kimilerinde ağ sinyalleri havacılık ekipmanlarına bitişik bir spektrumda çalışıyor. ABD havayolları her gün bu ülkelere girip çıkıyor. Müdahale mümkün olsaydı, epey daha evvel fark edilirdi.”
Bahse geniş bir açıdan bakacak olursak sıkıntının özünde “radyo altimetre” ismi verilen bir alet var. Bu aracın temel nazaranvi bir uçağın yerden yüksekliğini ölçmek ve pilotlara uçuş esnasında değerli datalar sunmak. FAA, 5G dalgaların radyo altimetresine müdahale edebileceğini, hatta bu niçinle pilotların radyo altimetresini kullanamayacağını düşünüyor. CTIA ise bu görüşün tam aksisi bir duruş sergiliyor. Öbür taraftan müşterilerini şimdiden 5G’ye geçiren ABD haricindeki servis sağlayıcılar, resmi devlet kurumlarının bu tip görüş ayrılıklarından dolayı 5G ağların gücünü azaltarak frekansların uçaklar üzerinde sav edilen ziyanlarını azaltma yoluna gitti. 5G ile alakalı çalkantılı sürecin nereye varacağını daima birlikte bakılırsaceğiz. Fikirlerinizi yorumlarda paylaşmayı unutmayın.
FAA’nın yayımladığı bu raporda özetle, 5G hizmetler için yaygın olarak kullanılan radyo dalgaları ve frekanslarıyla ilgili biroldukça kaygı lisana getirilerek, 5G frekansların uçak enstrümantasyonu üzerinde ziyanlı bir tesiri olduğu savunulmuş. Bu görüşün tam tersine, Amerika Birleşik Devletleri’nde kablosuz bağlantı dalının en büyük temsilcisi pozisyonundaki Hücresel Telekomünikasyon Sanayisi Birliği (CTIA) ise FAA’nın bu argümanlarını yalanladı. CTIA, FAA tarafınca yapılan tahlillerinin “kusurlu” olduğunun altını bilhassa çizerek, dünyada yaklaşık 40 ülkenin, havalanan uçaklara yönelik rastgele bir tehlike oluşturmadan, 5G teknolojisi için bahsedilen frekansları uzun vakittir kullandığını belirtti. CTIA Lideri ve CEO’su Meredith Attwell Baker FAA’nın savlarıyla ilgili açıklamasında şu kelamlara yer verdi:
“40 ülkenin kimilerinde ağ sinyalleri havacılık ekipmanlarına bitişik bir spektrumda çalışıyor. ABD havayolları her gün bu ülkelere girip çıkıyor. Müdahale mümkün olsaydı, epey daha evvel fark edilirdi.”
Bahse geniş bir açıdan bakacak olursak sıkıntının özünde “radyo altimetre” ismi verilen bir alet var. Bu aracın temel nazaranvi bir uçağın yerden yüksekliğini ölçmek ve pilotlara uçuş esnasında değerli datalar sunmak. FAA, 5G dalgaların radyo altimetresine müdahale edebileceğini, hatta bu niçinle pilotların radyo altimetresini kullanamayacağını düşünüyor. CTIA ise bu görüşün tam aksisi bir duruş sergiliyor. Öbür taraftan müşterilerini şimdiden 5G’ye geçiren ABD haricindeki servis sağlayıcılar, resmi devlet kurumlarının bu tip görüş ayrılıklarından dolayı 5G ağların gücünü azaltarak frekansların uçaklar üzerinde sav edilen ziyanlarını azaltma yoluna gitti. 5G ile alakalı çalkantılı sürecin nereye varacağını daima birlikte bakılırsaceğiz. Fikirlerinizi yorumlarda paylaşmayı unutmayın.