SUV’ler artık kompakt araçları geride bıraktı. En çok satan beş modele göz atın.
Bir bakışta en önemli şeyler
İşte SUV, işte gerisi: Araba sahnesi aslında bu kadar abartılı bir şekilde bölünebilir. Geçen yıl SUV segmenti, yüzde 16,6’lık bir artışla 778.139 adet tescille toplam pazarın yüzde 29,3’üne sahip bir pazar payına ulaştı. KBA’nın arazi araçları olarak sınıflandırdığı daha büyük SUV’ları ve crossover’ları eklerseniz, bir milyondan fazla kayıt ve yüzde 40’ın üzerinde bir pay buluyoruz. 30 yıl önce var olmayan bir araba sınıfı için fena değil. Toyota’nın 1994 yılında piyasaya sürdüğü RAV4, araba benzeri yükseltilmiş koltukların öncüsü olarak kabul ediliyor.
Ön planda, golf sınıfını uzun süredir geride bırakan kompakt geçitler var. Başarı formülleri basit: çok büyük değiller, çok pahalı değiller, değişkenler, yeterli alana sahipler ve hepsinden önemlisi daha yüksek bir oturma pozisyonuna sahipler. Uzun zamandır klasik kompakta daha iyi bir alternatif olarak görülüyorlar. Bunlar en başarılı beş tanesi:
1. sıra: VW T-Roc
59.942 adet satılan VW T-Roc (24.345 Euro’dan başlayan fiyatlarla) küçük SUV’lerin tartışmasız kralı. Tiguan’ın altında, halkın SUV rolünü oynuyor. 4.23 metre uzunluğundaki T-Roc, Golf platformu üzerinde duruyor ve teknolojisini kullanıyor. Yani yardımcı sistemler, şasi, motorlar. 2021’e kıyasla yalnızca yüzde 2,6 gibi mütevazı bir artış, muhtemelen T-Roc’un artık yepyeni olmamasından (zaten 2017’de geldi) ve elektrikli tahriklerden kaçınmasından kaynaklanıyor. Dört benzinli motor (110 hp’den itibaren) ve iki dizel motor (116 hp’den itibaren) seçeneği vardır.
2022 makyajıyla, sınıf lideri biraz daha modern bir görünüme ve nihayet iç mekanda daha iyi malzemelere kavuştu. Artı tarafta, ayar, konfor ve iyi sürüş performansı var. Arkadaki makul miktarda alan ve kendinden emin fiyatlar sizi vazgeçirebilir. İsterseniz en çok satanı dört tekerlekten çekişli, 300 hp spor roket ve hatta üstü açık araba olarak sipariş edebilirsiniz.
2. sıra: Cupra Formentor
Kaslı İspanyol: Cupra Formentor, segmentte ikinci sırada. (Kaynak: Cupra)
“Yılın Tırmanıcısı” unvanı Cupra Formentor’a gidiyor (150 bg ve 35.530 Euro’dan). Crossover, segmentte ikinci sıraya yükseldi. Şık Seat yan kuruluşu, yüzde 85,4’lük bir artışla 32.638 adet sattı. Çarpıcı sportif görünümü ve VW rafından alınmış denenmiş ve test edilmiş teknolojisi ile Formentor sokaklarda yerini aldı, bazı kaynaklar şimdiden onu ülkedeki en çok kiralanan araç olarak listeliyor – ki bu kesinlikle kuyudan kaynaklanıyor – sübvansiyonlu oranlar. Şüphesiz Formentor’un başarısını hızlandıran bir pazarlama hamlesi.
Tüm müşterilerin yüzde 65,4’ü iki plug-in hybrid’den birini seçti. Ahırdaki yeni yıldız, Audi’den 390 hp beş silindirli VZ5.
3. sıra: Opel Mokka
Opel Mokka: Kendinden emin bir görünümle 3. sıraya kadar yükseliyor. (Kaynak: Opel)
30.286 adet ile Opel Mokka (100 hp ve 23.190 Euro’dan başlayan fiyatlarla) ikinci tam satış yılını başarıyla tamamladı. Ne de olsa, yüzde 44,1’i 100 kW/136 hp elektrik tahrikli Mokka-e’yi tercih etti. 50 kW/h pilin 324 kilometreye varan menzili ve uygun fiyatı (37.650 Euro’dan başlayan fiyatlarla) bu kararda kesinlikle yardımcı oldu. Ancak “Vizor” ön tasarımı ile markanın yeni yüzü, direkt direksiyon ile sorunsuz sürüş davranışı ve nihayet güncellenen bilgi-eğlence sistemi de hayran kampında artı puanlar topladı.
Bir bakışta en önemli şeyler
İşte SUV, işte gerisi: Araba sahnesi aslında bu kadar abartılı bir şekilde bölünebilir. Geçen yıl SUV segmenti, yüzde 16,6’lık bir artışla 778.139 adet tescille toplam pazarın yüzde 29,3’üne sahip bir pazar payına ulaştı. KBA’nın arazi araçları olarak sınıflandırdığı daha büyük SUV’ları ve crossover’ları eklerseniz, bir milyondan fazla kayıt ve yüzde 40’ın üzerinde bir pay buluyoruz. 30 yıl önce var olmayan bir araba sınıfı için fena değil. Toyota’nın 1994 yılında piyasaya sürdüğü RAV4, araba benzeri yükseltilmiş koltukların öncüsü olarak kabul ediliyor.
Ön planda, golf sınıfını uzun süredir geride bırakan kompakt geçitler var. Başarı formülleri basit: çok büyük değiller, çok pahalı değiller, değişkenler, yeterli alana sahipler ve hepsinden önemlisi daha yüksek bir oturma pozisyonuna sahipler. Uzun zamandır klasik kompakta daha iyi bir alternatif olarak görülüyorlar. Bunlar en başarılı beş tanesi:
1. sıra: VW T-Roc
59.942 adet satılan VW T-Roc (24.345 Euro’dan başlayan fiyatlarla) küçük SUV’lerin tartışmasız kralı. Tiguan’ın altında, halkın SUV rolünü oynuyor. 4.23 metre uzunluğundaki T-Roc, Golf platformu üzerinde duruyor ve teknolojisini kullanıyor. Yani yardımcı sistemler, şasi, motorlar. 2021’e kıyasla yalnızca yüzde 2,6 gibi mütevazı bir artış, muhtemelen T-Roc’un artık yepyeni olmamasından (zaten 2017’de geldi) ve elektrikli tahriklerden kaçınmasından kaynaklanıyor. Dört benzinli motor (110 hp’den itibaren) ve iki dizel motor (116 hp’den itibaren) seçeneği vardır.
2022 makyajıyla, sınıf lideri biraz daha modern bir görünüme ve nihayet iç mekanda daha iyi malzemelere kavuştu. Artı tarafta, ayar, konfor ve iyi sürüş performansı var. Arkadaki makul miktarda alan ve kendinden emin fiyatlar sizi vazgeçirebilir. İsterseniz en çok satanı dört tekerlekten çekişli, 300 hp spor roket ve hatta üstü açık araba olarak sipariş edebilirsiniz.
2. sıra: Cupra Formentor
Kaslı İspanyol: Cupra Formentor, segmentte ikinci sırada. (Kaynak: Cupra)
“Yılın Tırmanıcısı” unvanı Cupra Formentor’a gidiyor (150 bg ve 35.530 Euro’dan). Crossover, segmentte ikinci sıraya yükseldi. Şık Seat yan kuruluşu, yüzde 85,4’lük bir artışla 32.638 adet sattı. Çarpıcı sportif görünümü ve VW rafından alınmış denenmiş ve test edilmiş teknolojisi ile Formentor sokaklarda yerini aldı, bazı kaynaklar şimdiden onu ülkedeki en çok kiralanan araç olarak listeliyor – ki bu kesinlikle kuyudan kaynaklanıyor – sübvansiyonlu oranlar. Şüphesiz Formentor’un başarısını hızlandıran bir pazarlama hamlesi.
Tüm müşterilerin yüzde 65,4’ü iki plug-in hybrid’den birini seçti. Ahırdaki yeni yıldız, Audi’den 390 hp beş silindirli VZ5.
3. sıra: Opel Mokka
Opel Mokka: Kendinden emin bir görünümle 3. sıraya kadar yükseliyor. (Kaynak: Opel)
30.286 adet ile Opel Mokka (100 hp ve 23.190 Euro’dan başlayan fiyatlarla) ikinci tam satış yılını başarıyla tamamladı. Ne de olsa, yüzde 44,1’i 100 kW/136 hp elektrik tahrikli Mokka-e’yi tercih etti. 50 kW/h pilin 324 kilometreye varan menzili ve uygun fiyatı (37.650 Euro’dan başlayan fiyatlarla) bu kararda kesinlikle yardımcı oldu. Ancak “Vizor” ön tasarımı ile markanın yeni yüzü, direkt direksiyon ile sorunsuz sürüş davranışı ve nihayet güncellenen bilgi-eğlence sistemi de hayran kampında artı puanlar topladı.