Sürekli yeni elektrikli arabalar, daha iyi teknoloji, daha büyük piller: Bu eski modeller için pek iyiye işaret değil. Bir piyasa gözlemcisinden alınan veriler, ne kadar hızlı değer kaybettiklerini gösterir.
Değer kaybı – elektrikli arabanın en büyük zayıflıklarından biri. Özellikle üç nokta, Stromer için artık değer dengesini bozar:
- Yeni modeller gittikçe daha iyi hale geliyor, pilleri daha güçlü ve şarj süreleri daha kısa.
- Üstelik, öncekilerden daha ucuzlar.
- Ve devlet çevre bonusu, satın alma fiyatını önemli ölçüde azaltır.
Buna göre, kalıntı değerler, 2021 ortalarında oldukça düşük bir seviyede de olsa geçici bir düşük seviyenin ardından dengelendi: üç yıl sonra, kullanılmış elektrikli arabalar şu anda yeni fiyatlarının yaklaşık yarısı değerinde. Piyasa gözlemcisine göre, kalıntı değer ilkbahardan bu yana yüzde 55 civarında sabit kaldı.
Bununla birlikte, elektrikli otomobiller benzinli ve dizel motorlardan daha hızlı değer kaybetmeye devam ediyor: Üç yıl sonra, artık değerleri hala ortalama yüzde 67,7 ve yüzde 65,1 (15.000 ila 20.000 kilometreye sahip üç yaşındaki otomobiller için hesaplandı) yılda km).
Ancak daha sonra hızlı değer kaybı sona erer: dördüncü ve beşinci yılda değer yaklaşık 3.000 Euro düşer. Bu, Mobile.de araba borsasının bir analizini gösterir.
Amortismanın hesabı nedir?
Genel olarak, pratik bir kural geçerlidir: yeni bir araba ne kadar popülerse, amortismanı o kadar düşüktür, çünkü bu tür modeller kullanılmış arabalar kadar popülerdir. Çok pahalı ve dolayısıyla çok nadir bulunan bir Ferrari bu nedenle hemen hemen her kapının önünde bulunan bir Golf’ten çok daha yavaş değer kaybeder.
Ancak doğru ekipmanla, değer kaybını en azından azaltabilir ve yanlış ekipmanla, bunu son derece artırabilirsiniz.
- Popüler modeller, popüler özellikler: aşırı yıpranmaya karşı koruma sağlar. Örneğin, küçük bir araba ekonomik ve ucuz olmalı ve bunun yerine 400 hp üst düzey motorla donatılmamalıdır. Tersine, neredeyse hiç kimse biraz zayıf bir temel motora sahip lüks bir model satın almak istemez.
- Sakin renkler rağbet görüyor: Almanya’daki otoparklarda mavi, gri ve siyah hakim. Bahsedilen Ferrari’yi kullanmadığınız sürece, muhtemelen yalnızca çok dikkat çekici bir arabayı, örneğin sarı veya kırmızı renkte, büyük bir zararla satabileceksiniz.
- Ekipman söz konusu olduğunda, aşağıdakiler geçerlidir: araç segmenti ne kadar yüksekse, araçta o kadar fazla ekstra olmalıdır. Pek çok isteğe bağlı ekstra, küçük arabayı gereksiz yere pahalı hale getiriyor – ancak zaten pahalı olan lüks sınıf modelinde eksik olmamalılar.