Araba boyasının çok fazla dayanması gerekiyor. Bunu bir noktada görebilirsiniz – solup gidiyor veya kırılgan hale geliyor. O zaman cilalamanız gerekir. En iyi ipuçları.
Bir bakışta en önemli şeyler
Arabayı ne sıklıkla cilalamalısınız?
Araba boyasını korumak için düzenli olarak temizlenmesi ve bakımı yapılmalıdır. Araba yıkama ve cilalamaya ek olarak cilalama da profesyonel boya bakımının bir parçasıdır. Aracınızı yılda en az bir kez – en geç boyası aşındığında veya çizikler gösterdiğinde cilalamalısınız.
Parlatmadan önce, araba temiz olmalıdır
Cilalamadan önce levhadaki somut birikintiler giderilmelidir. Aksi takdirde boyayı yer ve yok ederler. Özel temizleme macunu kiri toplar.
Patlayarak açılır ve açığa çıkar: Bozulan boya yüzeyleri sadece çirkin olmakla kalmaz, aynı zamanda altındaki yüzeyleri hava ve diğer etkilere karşı korumasız bırakır. (Kaynak: Inga Kjer/dpa-tmn-resimleri)
Doğru cilayı bulun
Cila genellikle küçük çizikleri gideren, boyayı düzleştiren ve pürüzlü boya katmanlarını çıkaran aşındırıcılar içerir. Doğru cilayı bulmak zordur. Yanlış cilalar veya ağır tanecikli boya temizleyiciler boyaya hazırlamaktan daha fazla zarar verebilir. Ayrıca basit cilalar veya temizleyiciler ile cila ve mastikten oluşan kombinasyon ürünler arasında fark vardır. Boya yalnızca bir kez kapatılacaksa bunlar gereksizdir.
Elle mi yoksa makine ile mi parlatmalısınız?
Sadece ciddi yüzey çizikleri veya pasları olan boyalar üzerinde çalışanlar kaba taneli cila veya aşındırıcı macun kullanmalıdır. Boyanın hala iyi durumda olduğundan emin olmak için bir el cilası yeterlidir. Yıpranmış ve solmuş yüzeylerde ise sadece polisaj makinesi yardımcı olabilir. Ancak, satın almaya değmez ve doğru kullanım bir uzman için bir durumdur.
Parlatma ve mühürlemede yaygın hatalar
Araba bakımı, kavurucu güneşte veya sıcak boya üzerinde parlatılırken yapılan klasik bir hata. Su içeriği hızla buharlaşır ve konsantre yüzeye nüfuz ederek boyaya zarar verir. Böcek spreyi ile işlemden sonra sızdırmazlık genellikle unutulur – sonraki böcekler boyaya daha sıkı yapışır.
Araba cilalama – talimatlar
Plastik parçalar genellikle gözenekli yüzeylere sahiptir. Cila orada kurursa, tekrar zorlukla çıkarılabilir. Cila ile boyasız lastik kısımlardan ve kapı boşluklarından bir parmak uzaklığında durunuz, bunlara paralel hareket ediniz ve üzerlerine sürmeyiniz. Boyacıdan alacağınız maskeleme bandı ile plastik kısımları korur veya plastik bakım yaparsınız. Sonuç olarak, cila oraya o kadar kolay yerleşmez.
Boya bakımının bir parçası: düzenli yıkama – burada olduğu gibi araba yıkamada veya yıkama kutusunda elle. (Kaynak: Christin Klose/dpa-tmn-resimleri)
El parlatma
Uzmanlar yumuşak bezler veya özel süngerler önermektedir. Boyadaki çirkin çizikler ve diğer hasarlar (hologram denilen, genellikle şerit şeklinde) ters yönde çalışılarak onarılabilir. Dairesel hologramlar yalnızca düz cilalama ile kaybolur. Bu elle yapılır – bu hasara tesadüfen neden olan cilalama makinesiyle değil.
Bir tabu cilalama pamuğudur: Nemli cilayı emerek hızla birbirine yapışır. Bu, çiziklere neden olabilir. Ayrıca gereksiz yere çok fazla cila kullanıyorsunuz.
Balmumu boyayı korur ama parlamasını sağlamaz. Katı bir mum, sıvı olandan daha uzun süre dayanır. Boya üzerine bir bezle ince bir şekilde sürülür ve kısa bir kuruma süresinden sonra kalıntılar toplanır.
Hava ve yıkama, korumayı yavaş yavaş aşındırır. Ne kadar sürdüğünüze bağlı olarak, yılda beş ila yedi kez ağda yaparsınız. İyi korunmuş boyayı, yağmur yağdığında yüzeydeki çok ince damlacık oluşumundan tanıyabilirsiniz.
Makine parlatma
parlatma Uzmanlar, deneyimli kullanıcılara yalnızca boya kötü bir şekilde aşındığında, özellikle yüksek hızlı dönen makineler kullanmalarını tavsiye ediyor. Aksi takdirde boya filminin ince olduğu yerlerde astara kadar cila yapabilirsiniz.
Düzenli mumlama, cilalamadan tasarruf sağlayabilir
Arabasını yıkadıktan sonra düzenli olarak koruyan herkes daha az cila yapmak zorunda kalır. Yüzeyde tümsekler veya hologramlar yoksa, mührün yenilenmesi genellikle yeterlidir. Gerekli değilse, arabanızı mutlaka cilalamamalısınız.
Bir bakışta en önemli şeyler
Arabayı ne sıklıkla cilalamalısınız?
Araba boyasını korumak için düzenli olarak temizlenmesi ve bakımı yapılmalıdır. Araba yıkama ve cilalamaya ek olarak cilalama da profesyonel boya bakımının bir parçasıdır. Aracınızı yılda en az bir kez – en geç boyası aşındığında veya çizikler gösterdiğinde cilalamalısınız.
Parlatmadan önce, araba temiz olmalıdır
Cilalamadan önce levhadaki somut birikintiler giderilmelidir. Aksi takdirde boyayı yer ve yok ederler. Özel temizleme macunu kiri toplar.
Patlayarak açılır ve açığa çıkar: Bozulan boya yüzeyleri sadece çirkin olmakla kalmaz, aynı zamanda altındaki yüzeyleri hava ve diğer etkilere karşı korumasız bırakır. (Kaynak: Inga Kjer/dpa-tmn-resimleri)
Doğru cilayı bulun
Cila genellikle küçük çizikleri gideren, boyayı düzleştiren ve pürüzlü boya katmanlarını çıkaran aşındırıcılar içerir. Doğru cilayı bulmak zordur. Yanlış cilalar veya ağır tanecikli boya temizleyiciler boyaya hazırlamaktan daha fazla zarar verebilir. Ayrıca basit cilalar veya temizleyiciler ile cila ve mastikten oluşan kombinasyon ürünler arasında fark vardır. Boya yalnızca bir kez kapatılacaksa bunlar gereksizdir.
Elle mi yoksa makine ile mi parlatmalısınız?
Sadece ciddi yüzey çizikleri veya pasları olan boyalar üzerinde çalışanlar kaba taneli cila veya aşındırıcı macun kullanmalıdır. Boyanın hala iyi durumda olduğundan emin olmak için bir el cilası yeterlidir. Yıpranmış ve solmuş yüzeylerde ise sadece polisaj makinesi yardımcı olabilir. Ancak, satın almaya değmez ve doğru kullanım bir uzman için bir durumdur.
Parlatma ve mühürlemede yaygın hatalar
Araba bakımı, kavurucu güneşte veya sıcak boya üzerinde parlatılırken yapılan klasik bir hata. Su içeriği hızla buharlaşır ve konsantre yüzeye nüfuz ederek boyaya zarar verir. Böcek spreyi ile işlemden sonra sızdırmazlık genellikle unutulur – sonraki böcekler boyaya daha sıkı yapışır.
Araba cilalama – talimatlar
Plastik parçalar genellikle gözenekli yüzeylere sahiptir. Cila orada kurursa, tekrar zorlukla çıkarılabilir. Cila ile boyasız lastik kısımlardan ve kapı boşluklarından bir parmak uzaklığında durunuz, bunlara paralel hareket ediniz ve üzerlerine sürmeyiniz. Boyacıdan alacağınız maskeleme bandı ile plastik kısımları korur veya plastik bakım yaparsınız. Sonuç olarak, cila oraya o kadar kolay yerleşmez.
Boya bakımının bir parçası: düzenli yıkama – burada olduğu gibi araba yıkamada veya yıkama kutusunda elle. (Kaynak: Christin Klose/dpa-tmn-resimleri)
El parlatma
Uzmanlar yumuşak bezler veya özel süngerler önermektedir. Boyadaki çirkin çizikler ve diğer hasarlar (hologram denilen, genellikle şerit şeklinde) ters yönde çalışılarak onarılabilir. Dairesel hologramlar yalnızca düz cilalama ile kaybolur. Bu elle yapılır – bu hasara tesadüfen neden olan cilalama makinesiyle değil.
Bir tabu cilalama pamuğudur: Nemli cilayı emerek hızla birbirine yapışır. Bu, çiziklere neden olabilir. Ayrıca gereksiz yere çok fazla cila kullanıyorsunuz.
Balmumu boyayı korur ama parlamasını sağlamaz. Katı bir mum, sıvı olandan daha uzun süre dayanır. Boya üzerine bir bezle ince bir şekilde sürülür ve kısa bir kuruma süresinden sonra kalıntılar toplanır.
Hava ve yıkama, korumayı yavaş yavaş aşındırır. Ne kadar sürdüğünüze bağlı olarak, yılda beş ila yedi kez ağda yaparsınız. İyi korunmuş boyayı, yağmur yağdığında yüzeydeki çok ince damlacık oluşumundan tanıyabilirsiniz.
Makine parlatma
parlatma Uzmanlar, deneyimli kullanıcılara yalnızca boya kötü bir şekilde aşındığında, özellikle yüksek hızlı dönen makineler kullanmalarını tavsiye ediyor. Aksi takdirde boya filminin ince olduğu yerlerde astara kadar cila yapabilirsiniz.
Düzenli mumlama, cilalamadan tasarruf sağlayabilir
Arabasını yıkadıktan sonra düzenli olarak koruyan herkes daha az cila yapmak zorunda kalır. Yüzeyde tümsekler veya hologramlar yoksa, mührün yenilenmesi genellikle yeterlidir. Gerekli değilse, arabanızı mutlaka cilalamamalısınız.