SUV’lar aşırı pahalı ve çok güçlü. Sık sık sürücülerinin yaşlı olduğu ve trafik kurallarına uymadığı söylenir. Hepsi doğru mu? Kontrol.
SUV, otomobiller arasında FC Bayern’dir: bazıları onu sever, bazıları ondan nefret eder – ikisi arasında bir şey yok gibi görünüyor. Hayranları için SUV’lar pratik ve net, rakipleri için ise yuvarlanan bir provokasyon. Tekerlekler üzerinde uzatılmış bir orta parmak ve binicileri sürekli yakın dövüş modunda. Bu klişelerin nesi var? Karşılaştırma portalı Verivox’un yalnızca t-online için değerlendirilmesi bunu gösteriyor.
SUV sadece hayranlara sahip değil: Eleştirmenler, büyük arazi araçlarının çok fazla alana ve yakıta ihtiyacı olduğunu söylüyor. (Kaynak: Alexander Pohl/imago-images-pictures)
SUV erkek arabası mı?
Evet – en azından diğerlerinden daha fazla. Tüm SUV’ların yüzde 71’i erkekler tarafından kullanılıyor, tüm arabaların birlikte yalnızca yüzde 65’i.
Bu arada: Bir aile arabası olarak SUV – bu efsane doğru değil. Tüm arabaların yüzde 27’si ebeveynler tarafından kullanılırken, SUV’lerin sadece yüzde 23’ü. Bu nedenle, bir SUV satın alınmasına yol açan, çocuklar ve koniler için birincil alan ihtiyacı olmayabilir.
SUV’lar yaşlıların arabaları mı?
Evet. Yaşlılar (70-79 yaş) arasında SUV’ların oranı genel ortalamanın yarısından fazladır. Zaten 50 yaşında, oran orantısız. Daha genç yaş gruplarında ise SUV’lar bazen çok az temsil ediliyor.
Bununla birlikte, SUV ne kadar büyükse, yaşlı bir vatandaş direksiyon başında o kadar az oturur. Bu nedenle, devasa çelik tanklardaki bunalmış emeklilerin sık sık kullanılan imajı tam olarak doğru değil.
Tabloyu anlamak için: Örneğin, endeks değeri 160, 70 ila 79 yaşındakiler arasında SUV oranının tüm sigortalı kişilerin genel ortalamasından yüzde 60 daha yüksek olduğu anlamına gelir.
Sürücüleriniz Flensburg’da daha fazla puan topluyor mu?
Daha yakından bakmalısın. Verivox bunun için bir dizin oluşturmuştur. Bu, tüm arabaların sürücülerinin birlikte 100 değerine sahip olduğu anlamına gelir. Tüm SUV sürücülerinin değeri 93’tür – yani ortalamanın biraz altındadırlar.
Ancak: Bu SUV’lerin çoğu elbette kompakt veya orta sınıf, sürücüleri daha yaşlı ve daha aklı başında. Bu arabaların her biri devasa bir Porsche Cayenne veya BMW X6 değil. Ve bu segmentte rakamlar farklı görünüyor: Daha önceki bir analizde, büyük SUV sürücüleri 122’lik bir endeks değeri bulmuştu ve arazi aracı sürücüleri bile 136’lık bir değer elde etmişti.
Yani cevap şu: hayır, SUV sürücüleri genellikle diğerlerinden daha fazla puan toplamazlar. Ancak bu, büyük modellerin sürücüleri için zaten geçerlidir.
bilgi
Veriler, son 24 ayda Verivox aracılığıyla işlenen tüm sigorta sözleşmelerine dayanmaktadır.
SUV’lar gerçekten çok daha pahalı mı?
Evet. SUV’lar yaşam tarzı arabalarıdır. Müşteriler bu nedenle havalı görünümleri ve modern konfor ekstraları için çok pahalıya ödeme yapmak zorunda kalıyorlar: polo segmentinde bile yaklaşık 3.000 Euro daha fazla ödemeniz gerekebilir. Ve daha yüksek segmentlerde, fiyat farkı bazen önemli ölçüde artar. Buna ek olarak, daha yüksek tüketim ve daha yüksek sabit maliyetler vardır. Sonuç olarak, SUV, örneğin karşılaştırılabilir boyuttaki bir istasyon vagonundan dörtte bire kadar daha pahalı olabilir.
Onlar da mı güçlü?
Ayrıca burada: açık evet. Daha önceki bir Verivox analizine göre, ortalama bir Alman arabası (SUV’suz) tam olarak 120 bg’ye sahip. SUV eklerseniz, zaten 125 hp’dir. Tek başlarına ortalama 164 hp üretiyorlar. Yani iyi bir üçüncü daha.
Ayrıca diğer arabalardan önemli ölçüde daha ağır ve daha az aerodinamik olduklarından benzin istasyonuna çok daha sık gitmeleri gerekiyor: ADAC’a göre, ek tüketim üçte bire kadar çıkıyor.
SUV, otomobiller arasında FC Bayern’dir: bazıları onu sever, bazıları ondan nefret eder – ikisi arasında bir şey yok gibi görünüyor. Hayranları için SUV’lar pratik ve net, rakipleri için ise yuvarlanan bir provokasyon. Tekerlekler üzerinde uzatılmış bir orta parmak ve binicileri sürekli yakın dövüş modunda. Bu klişelerin nesi var? Karşılaştırma portalı Verivox’un yalnızca t-online için değerlendirilmesi bunu gösteriyor.
SUV sadece hayranlara sahip değil: Eleştirmenler, büyük arazi araçlarının çok fazla alana ve yakıta ihtiyacı olduğunu söylüyor. (Kaynak: Alexander Pohl/imago-images-pictures)
SUV erkek arabası mı?
Evet – en azından diğerlerinden daha fazla. Tüm SUV’ların yüzde 71’i erkekler tarafından kullanılıyor, tüm arabaların birlikte yalnızca yüzde 65’i.
Bu arada: Bir aile arabası olarak SUV – bu efsane doğru değil. Tüm arabaların yüzde 27’si ebeveynler tarafından kullanılırken, SUV’lerin sadece yüzde 23’ü. Bu nedenle, bir SUV satın alınmasına yol açan, çocuklar ve koniler için birincil alan ihtiyacı olmayabilir.
SUV’lar yaşlıların arabaları mı?
Evet. Yaşlılar (70-79 yaş) arasında SUV’ların oranı genel ortalamanın yarısından fazladır. Zaten 50 yaşında, oran orantısız. Daha genç yaş gruplarında ise SUV’lar bazen çok az temsil ediliyor.
Bununla birlikte, SUV ne kadar büyükse, yaşlı bir vatandaş direksiyon başında o kadar az oturur. Bu nedenle, devasa çelik tanklardaki bunalmış emeklilerin sık sık kullanılan imajı tam olarak doğru değil.
| yaş grubu | dizin değeri |
|---|---|
| 18-29 yaş | 34 |
| 30-39 yıl | 67 |
| 40-49 yıl | 87 |
| 50-59 yıl | 114 |
| 60-69 yıl | 144 |
| 70-79 yıl | 160 |
| 80 yıldan | 132 |
Tabloyu anlamak için: Örneğin, endeks değeri 160, 70 ila 79 yaşındakiler arasında SUV oranının tüm sigortalı kişilerin genel ortalamasından yüzde 60 daha yüksek olduğu anlamına gelir.
Sürücüleriniz Flensburg’da daha fazla puan topluyor mu?
Daha yakından bakmalısın. Verivox bunun için bir dizin oluşturmuştur. Bu, tüm arabaların sürücülerinin birlikte 100 değerine sahip olduğu anlamına gelir. Tüm SUV sürücülerinin değeri 93’tür – yani ortalamanın biraz altındadırlar.
Ancak: Bu SUV’lerin çoğu elbette kompakt veya orta sınıf, sürücüleri daha yaşlı ve daha aklı başında. Bu arabaların her biri devasa bir Porsche Cayenne veya BMW X6 değil. Ve bu segmentte rakamlar farklı görünüyor: Daha önceki bir analizde, büyük SUV sürücüleri 122’lik bir endeks değeri bulmuştu ve arazi aracı sürücüleri bile 136’lık bir değer elde etmişti.
Yani cevap şu: hayır, SUV sürücüleri genellikle diğerlerinden daha fazla puan toplamazlar. Ancak bu, büyük modellerin sürücüleri için zaten geçerlidir.
bilgi
Veriler, son 24 ayda Verivox aracılığıyla işlenen tüm sigorta sözleşmelerine dayanmaktadır.
SUV’lar gerçekten çok daha pahalı mı?
Evet. SUV’lar yaşam tarzı arabalarıdır. Müşteriler bu nedenle havalı görünümleri ve modern konfor ekstraları için çok pahalıya ödeme yapmak zorunda kalıyorlar: polo segmentinde bile yaklaşık 3.000 Euro daha fazla ödemeniz gerekebilir. Ve daha yüksek segmentlerde, fiyat farkı bazen önemli ölçüde artar. Buna ek olarak, daha yüksek tüketim ve daha yüksek sabit maliyetler vardır. Sonuç olarak, SUV, örneğin karşılaştırılabilir boyuttaki bir istasyon vagonundan dörtte bire kadar daha pahalı olabilir.
Onlar da mı güçlü?
Ayrıca burada: açık evet. Daha önceki bir Verivox analizine göre, ortalama bir Alman arabası (SUV’suz) tam olarak 120 bg’ye sahip. SUV eklerseniz, zaten 125 hp’dir. Tek başlarına ortalama 164 hp üretiyorlar. Yani iyi bir üçüncü daha.
Ayrıca diğer arabalardan önemli ölçüde daha ağır ve daha az aerodinamik olduklarından benzin istasyonuna çok daha sık gitmeleri gerekiyor: ADAC’a göre, ek tüketim üçte bire kadar çıkıyor.