Önce patlama, sonra tam bir çöküş: Aniden, neredeyse hiç e-araba satılmaz hale geldi. Bu bariz trend tersine dönüşü nasıl gerçekleşti?
Yüzde 80’den fazla düşüş: Aralık 2022’de 100.000’den fazla tamamen elektrikli araç yeni tescil edilirken, Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’na (KBA) göre Ocak ayında yalnızca yaklaşık 18.100 yeni elektrikli araç yollara çıktı. Nasıl oldu?
Düşüşün ana nedeni: Yılbaşında sübvansiyon primlerindeki düşüş nedeniyle elektrikli otomobil satışları Ocak 2023’te keskin bir düşüş yaşadı. hala daha yüksek sübvansiyonları almak için.
Danışmanlık şirketi EY, Aralık ayındaki çok yüksek kayıt sayısını “bu segmentte son dakika yeni kayıtların gerçek bir havai fişek” olarak nitelendirdi. Şirket Cuma günü yaptığı bir analizde, “Elbette, bu erken yeni araba alımları artık eksik” dedi.
Devlet çevre primi: Şimdi ne geçerli?
40.000 Euro’ya kadar e-araba alımı, yılbaşından bu yana önceki 6.000 Euro (artı üretici payı) yerine 4.500 Euro ile sübvanse edildi. 65.000 Euro’ya kadar olan daha pahalı modeller için 5.000 Euro yerine 3.000 Euro var. Plug-in hibritler aşamalı olarak kullanımdan kaldırılıyor. Para artık zanaatkarlar ve işletmeler için değil, yalnızca özel alıcılar için mevcuttur. Buradaki değişiklikler hakkında daha fazla bilgi edinin.
Plug-in hybrid satışları da düşüyor
Plug-in hibrit alıcıları artık herhangi bir finansman almıyor (yukarıdaki bilgi kutusuna bakın). Sonuç: Satışlar da çöker. Aralık ayında yaklaşık 70.000 ve Ocak 2022’de yaklaşık 54.100’den sonra, Ocak 2023’te yaklaşık 9.000 plug-in hibrit yeni tescil edildi.
Ocak ayında toplam 179.000’den biraz fazla araba yeni tescil edildi – bu, bir yıl öncesine göre yüzde 2,6 daha azdı. Elektrikli araç sayısının yüksek olması nedeniyle Aralık ayında 314.000’den fazla yeni otomobil yollara çıktı. Yüzde 27’lik pay ile Ocak ayında en çok yeni otomobil SUV oldu.