AB, yalnızca Almanya’da 45 milyon arabayı çalıştıran dizel ve benzinli motorları sonlandırmaya karar verdi. Şimdi ne var? Tüm sorular ve cevaplar.
Bir bakışta en önemli şeyler
2035’ten itibaren, benzin veya dizelle çalışan yeni arabaların AB’de satılmasına artık izin verilmeyecek. AB ülkeleri nihayet Salı günü, kararın Almanya tarafından haftalarca bloke edilmesinin ardından, içten yanmalı motorlu yeni arabaları büyük ölçüde sonlandırmaya karar verdi. Federal hükümet galip geldi: 2035’ten sonra bile, yalnızca iklim dostu sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlara yeniden izin verilmesi hâlâ mümkün olacak. Sürücülerin şimdi bilmesi gerekenler – büyük genel bakış.
Almanya için büyük imaj hasarı
Oylamanın başlangıçta haftalar önce yapılması gerekiyordu. Ancak daha sonra Almanya, zaten kabul ettiği uzlaşmada iyileştirmeler talep etti. Özellikle FDP, e-yakıtlar ve dolayısıyla yanmalı motorun varlığının devam etmesi için kampanya yürütmüştü.
Prosedür birçok AB ortağını yabancılaştırmıştı. Bu bağlamda Almanya, Viktor Orban yönetimindeki Macaristan ile sadece bir kez karşılaştırılmadı.
2035’ten sonra hala benzinli veya dizel motorumu kullanabilir miyim?
Evet. Yasa teklifi yürürlüğe girdiğinde, yalnızca içten yanmalı motorlu yeni araçların satışı kısıtlanacak. Filo limitleri, araç kullanılırken sera gazı emisyonu ile ilgili olsa da, sıfır emisyon hedefi yalnızca yeni araba satıcıları için geçerli olacaktır.
Her benzinli ve dizel motor e-yakıtlarla çalıştırılabilir mi?
Evet. Bu, ADAC tarafından yapılan bir testle zaten onaylandı. Trafik kulübü, kullanılmış bir VW Golf’ü e-yakıtlarla doldurmuş ve birkaç bin kilometre kat ettirmişti. Lobi derneğine göre, teknik özellikler, performans ve kullanımda gözle görülür bir fark yoktu.
Ve yakıt ikmali ile ilgili de herhangi bir sorun yok. Mevcut benzin istasyonu ağı e-yakıtlar için kullanılabilir.
Eski içten yanmalı motoruma ne olur?
Halihazırda kaydı yapılmış araçlar projeden etkilenmemektedir. İkinci el içten yanmalı motorların fiyatlarını nasıl etkilediği birçok faktöre bağlıdır. İçten yanmalı motorlu kullanılmış arabaların satışına genel bir yasak getirilmesi planlanmamıştır. Ancak, yeni kuralların şarj altyapısının genişletilmesi veya benzin istasyonlarının kapsanması gibi diğer alanları nasıl etkileyeceği henüz net değil.
Bir sonraki adım, içten yanmalı motorlar için sürüş yasağı mı?
Bu beklenemez. İçten yanmalı motorlu arabaları yollardan tamamen yasaklama planları henüz tartışılmadı. Bir satış yasağının otomatik olarak klasik benzinli ve dizel araçları giderek daha nadir hale getirmesi gerçekçidir.
Yasak sadece otomobiller için mi geçerli?
Hayır, daha küçük minibüsler de etkilenir.
Almanya’daki e-arabalar için şarj altyapısı ne durumda?
28 Mart’ta Federal Ağ Ajansı, Almanya’da elektrikli otomobiller için halka açık yaklaşık 80.500 şarj noktası bildirdi. 2021’in başında 41.600’ün biraz altındaydı. Federal Enerji ve Su Endüstrileri Birliği (BDEW) yakın zamanda şarj istasyonlarının genişletilmesindeki ilerlemeyi iyi olarak değerlendirdi.
Aşağıdaki genel bakışın da gösterdiği gibi, diğer birçok Avrupa ülkesindeki kapsam oldukça farklıdır.
Göm
Bir bakışta en önemli şeyler
2035’ten itibaren, benzin veya dizelle çalışan yeni arabaların AB’de satılmasına artık izin verilmeyecek. AB ülkeleri nihayet Salı günü, kararın Almanya tarafından haftalarca bloke edilmesinin ardından, içten yanmalı motorlu yeni arabaları büyük ölçüde sonlandırmaya karar verdi. Federal hükümet galip geldi: 2035’ten sonra bile, yalnızca iklim dostu sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlara yeniden izin verilmesi hâlâ mümkün olacak. Sürücülerin şimdi bilmesi gerekenler – büyük genel bakış.
Almanya için büyük imaj hasarı
Oylamanın başlangıçta haftalar önce yapılması gerekiyordu. Ancak daha sonra Almanya, zaten kabul ettiği uzlaşmada iyileştirmeler talep etti. Özellikle FDP, e-yakıtlar ve dolayısıyla yanmalı motorun varlığının devam etmesi için kampanya yürütmüştü.
Prosedür birçok AB ortağını yabancılaştırmıştı. Bu bağlamda Almanya, Viktor Orban yönetimindeki Macaristan ile sadece bir kez karşılaştırılmadı.
2035’ten sonra hala benzinli veya dizel motorumu kullanabilir miyim?
Evet. Yasa teklifi yürürlüğe girdiğinde, yalnızca içten yanmalı motorlu yeni araçların satışı kısıtlanacak. Filo limitleri, araç kullanılırken sera gazı emisyonu ile ilgili olsa da, sıfır emisyon hedefi yalnızca yeni araba satıcıları için geçerli olacaktır.
Her benzinli ve dizel motor e-yakıtlarla çalıştırılabilir mi?
Evet. Bu, ADAC tarafından yapılan bir testle zaten onaylandı. Trafik kulübü, kullanılmış bir VW Golf’ü e-yakıtlarla doldurmuş ve birkaç bin kilometre kat ettirmişti. Lobi derneğine göre, teknik özellikler, performans ve kullanımda gözle görülür bir fark yoktu.
Ve yakıt ikmali ile ilgili de herhangi bir sorun yok. Mevcut benzin istasyonu ağı e-yakıtlar için kullanılabilir.
Eski içten yanmalı motoruma ne olur?
Halihazırda kaydı yapılmış araçlar projeden etkilenmemektedir. İkinci el içten yanmalı motorların fiyatlarını nasıl etkilediği birçok faktöre bağlıdır. İçten yanmalı motorlu kullanılmış arabaların satışına genel bir yasak getirilmesi planlanmamıştır. Ancak, yeni kuralların şarj altyapısının genişletilmesi veya benzin istasyonlarının kapsanması gibi diğer alanları nasıl etkileyeceği henüz net değil.
Bir sonraki adım, içten yanmalı motorlar için sürüş yasağı mı?
Bu beklenemez. İçten yanmalı motorlu arabaları yollardan tamamen yasaklama planları henüz tartışılmadı. Bir satış yasağının otomatik olarak klasik benzinli ve dizel araçları giderek daha nadir hale getirmesi gerçekçidir.
Yasak sadece otomobiller için mi geçerli?
Hayır, daha küçük minibüsler de etkilenir.
Almanya’daki e-arabalar için şarj altyapısı ne durumda?
28 Mart’ta Federal Ağ Ajansı, Almanya’da elektrikli otomobiller için halka açık yaklaşık 80.500 şarj noktası bildirdi. 2021’in başında 41.600’ün biraz altındaydı. Federal Enerji ve Su Endüstrileri Birliği (BDEW) yakın zamanda şarj istasyonlarının genişletilmesindeki ilerlemeyi iyi olarak değerlendirdi.
Aşağıdaki genel bakışın da gösterdiği gibi, diğer birçok Avrupa ülkesindeki kapsam oldukça farklıdır.
Göm