Hava yastığı, bin derece sıcaklıktaki gazla şimşek hızında şişen bir yarış arabası hızında yüze çarpar. Yaralanmalar genellikle kalır. Gözlük kullanıcıları için riskler nelerdir?
Hava yastığı kariyerine bizde 40 yıl önce başladı: 1981 mercedes mevcut S-Serisi’nde (126 serisi) hava yastığını ek bir ücret karşılığında ve bir kemer gerdirici ile birlikte sunan ilk Alman üreticiydi.
O zamandan beri sayısız hayat kurtardı ve birçok ciddi yaralanmayı önledi. Ancak şişkin ve pürüzlü hava yastığının kendisi yaralanmalara yol açabilir: Kırık burunlar ve deri sıyrıkları istisna değil, kuraldır. Gözlük kullananlar hangi risklere maruz kalır?
Hava yastığının tarihi çok daha erken başlar
1951 gibi erken bir tarihte, Münihli mucit Walter Linderer, hava yastığının icadı sayılabilecek bir fikir için patent başvurusunda bulundu. Ancak o zamanlar fikri uygulamak için fon, bilgi ve malzeme eksikliği vardı. 20 yıl sonra, 1971’de üç Daimler mühendisi, günümüz hava yastıklarının öncüsü sayılan bir gelişmenin patentini aldı.
Gözlük kullanıcıları için büyük tehlikeler yok
Allianz Teknoloji Merkezi (AZT), 50 yılı aşkın bir süredir, diğer şeylerin yanı sıra, gözlük takan insanlar için de yol kazalarının nedenlerini ve sonuçlarını inceliyor. Uzmanlar, hava yastığının tetiklenmesi durumunda gözlük takan kişilerin herhangi bir özel yaralanmadan korkmasına gerek olmadığını biliyor. Camlar bile hava yastığından neredeyse hiç zarar görmez. Özellikle günümüzün plastik camları gerçek camdan bile daha sağlam olduğundan, nadiren camlar kırılır ve hatta parçalanır. Genellikle burun köprüsünde sadece bir basınç noktası kalır. Bu, AZT’nin çeşitli çarpışma testlerinin sonucuydu.
hava yastığı nasıl çalışır
Sensörler bir kazanın tipik yavaşlamasını ölçtüğünde, bir itici gaz yükünün (roket motorlarında olduğu gibi) patlayıcı ateşlemesini tetikler. Bu, hava yastığını yaklaşık 30 milisaniyede şişiren, sıcaklığı 1.000 derecenin çok üzerinde olan bir gaz oluşturur. Poliamidden yapılmış hava yastığı, 260 km/sa hıza kadar yolculara doğru ateş eder. Basınçlı hava daha sonra açıklıklardan kaçar.
Ancak başka bir grup, tüm sürücülerin geniş kitlesinden daha fazla risk altındadır: yani sigara içenler. Hava yastığı yanan bir sigaraya çarparsa, yüz ve kafa derisinde ciddi yanıklar meydana gelebilir.