Yanıp sönen mavi bir ışık varsa, tehlike vardır, diğer herkes derhal kurtarma ekiplerine yer açmalıdır. Her çocuk bunu öğrenir. Peki mavi ışık neden tam olarak mavidir?
Mavi ışık, yaklaşık 100 yıldır polis ve itfaiye ekipleri için ideal bir uyarı sinyali olmuştur. Ve ayrıca diğer bazı acil servisler için. Bunun nedeni çok basit: Döner tepe lambasını (mavi ışık için kullanılan teknik terim) karıştıramazsınız. Çünkü trafik ışıkları kırmızı, sarı ve yeşil parlıyor; arabalarda aydınlatma kırmızı, sarı ve beyazdır – bu nedenle bu renklerin tümü bazen uygun olmayabilir. Ve siyah, gri veya kahverengi de bariz sebeplerden dolayı önemli bir uyarı sinyali için iyi renkler değildir. Böylece geriye kalan tek şey mavi – yolda başka hiçbir yerde parlamayan bir renk.
Ve bu şekilde kalır. Hatta bu kanunla düzenlenmiştir. Arabadaki bazı şeyler kişinin kendi zevkine göre değiştirilebilir: tekerlekler büyütülmüş, motor ayarlanmış, yanardöner folyo ile kaplanmış boya – ama tavanda mavi bir ışık tabu. Çok özel acil durum araçları hariç.
- Polis, federal polis, askeri polis
- İtfaiye
- Gümrük
- kurtarma Servisi
- Kamu şirketlerinin kaza kurtarma araçları
- sivil Savunma
Ve bu acil durum servisleri bile katı mavi ışık kurallarına uymak zorundadır: Yalnızca çok ciddi durumlarda, örneğin “insan hayatını kurtarmak için büyük aciliyet gerektiğinde”, “kamu güvenliği veya düzenine yönelik bir tehlikenin önlenmesi gerektiğinde”, “önemli bir mülk söz konusu olduğunda”. korunmak için “vardır” veya bir kaçak avında özel sinyali açabilirler. Karayolu Trafik Yasası (StVO) böyle diyor. Bu durumda, diğer tüm yol kullanıcıları “yolu derhal açmak” zorundadır.
Bu arada, yollarımızda 1938’den beri durum böyle. O zamanlar, Almanya 2. Dünya Savaşı’na başlamadan kısa bir süre önce, özellikle mavi ışığın çok özel bir avantajı görülüyordu: atmosferdeki büyük dağılımı. Bu, örneğin yeşil veya kırmızıdan farklı olarak mavi ışığın yalnızca 300 metreye kadar yükseklikten görülebileceği anlamına gelir. Hava saldırıları durumunda, bunun acil servislere yönelik saldırıları önleyeceği umuluyordu.
Öte yandan, özellikle 1953’ten beri, mavi hala yolda çok iyi görülebiliyor. O zamanlar, daha önce sabit olan ışık, bugün hala bildiğimiz şekliyle, çok daha gelişmiş bir biçimde yanıp sönmeye başladı.