Araba galerilerinde büyük indirim dalgası: Birçok yeni araba artık önemli ölçüde daha ucuz. İndirimler ne zaman geliyor? Ve hangi modeller için? Tüm mevcut en iyi indirimlerle geniş bir genel bakış.
Bir bakışta en önemli şeyler
Araba pazarında tamamen yeni işaretler: Az önce büyük bir kıtlık vardı – şimdi büyük indirimler. Talaş krizi ve parça eksikliği büyük ölçüde geçmişte kaldığı için üretim yeniden hız kazanıyor. Ayrıca Çin başta olmak üzere birçok yeni üretici de pazara giriyor. Sonuç: Duisburg’daki Otomotiv Araştırma Merkezi’nden (CAR) endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, “Otomobil pazarı yeniden bir alıcı pazarı haline geliyor” diyor.
Üreticiler gözle görülür indirimler sağlamalıdır
Dudenhöffer, “Bu, 2023’ün önemli ölçüde daha iyi teslimat süreleri, daha fazla üretim ve dolayısıyla daha fazla rekabet ve daha yüksek indirimler içeren bir otomobil yılı olacağı anlamına geliyor” diye açıklıyor. Çevrimiçi otomobil satın alma portalı Carwow’un başkanı Philipp Sayler von Amende, t-online’a şunları söylüyor: “Mevcut trendler şunu gösteriyor: […] üreticilerden gelen zayıf siparişlerle birlikte, yılın satışlarında yine daha yüksek indirimler beklenebilir.” Çünkü üreticiler ancak gözle görülür indirimlerle giderek artan zorlu rekabette tutunabilir ve arabalarını pazara sunabilir.
2022’de bir önceki yıla göre daha fazla arabanın yeni tescil edildiği doğrudur. Ancak bunun başlıca nedeni hızlı bir son sprintti: Özellikle Aralık ayındaki yüksek satış rakamları sayesinde sektör, genel dengesini yüzde 1,1 artırarak 2,65 milyon yeni tescile ulaşmayı başardı.
Yavaş da olsa teslimat süreleri kısalıyor
2022 yazında teslimat sürelerinin zirveye ulaşmasından bu yana, Sayler von Amende, 2021’in başlarında ortalama on hafta, 2022’nin başlarında yaklaşık 18 hafta ve yazın 20 haftadan fazla olan teslimat sürelerinde düşüş eğilimi gözlemledi. Yeni bir araba için bekleme süresi şu anda ortalama 16 haftadır.
Bekleme süreleri kısalırsa indirimler de artacak: “2021’in ortasından 2022’nin ortalarına kadar rekor bir seviyeye düştüler ve 2022’nin üçüncü çeyreğinden bu yana yeniden hafifçe yükseliyorlar. ortalama yüzde yedi. Özellikle son haftalarda indirimlerin tekrar arttığı yönünde bir eğilim var” diyor Sayler von Amende. Ancak, şu anda hala önceki yılların oldukça altındalar.
En çok indirim burada
Gerçekten büyük indirim dalgası daha yeni başlıyor. Carwow’dan alınan rakamlara göre Ford Focus, Mercedes EQS ve Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid indirimleri son aylarda önemli ölçüde arttı. Amende’den Philipp Sayler, “Üretimin talebi aştığı modellerde veya o sırada piyasada yüksek talep görmeyen modellerde genellikle yüksek indirimler görülüyor” diye açıklıyor. Bu eğilimin bu yıl esas olarak daha ucuz arabalara yayılmasını bekliyor: “Premium üreticiler fiyatları ve marjları yüksek tutmak için arzı daha da sıkılaştırmaya çalışacakları için Premium modeller daha az etkilenmeli.”
Carwow patronu, piyasadaki daha fazla sayıda model ve üretici nedeniyle e-arabalar için daha güçlü indirimler olabileceğini söylüyor. Devlet finansmanının nasıl devam edeceği konusunda da çok fazla belirsizlik var. “Yakın geçmişte Çin’de Tesla’nın satışları artırmak için birkaç kez fiyatları nasıl düşürdüğünü gördük. Satışlar beklentilerin altında kalırsa bu yıl Almanya’da da aynısını bekleyebiliriz.”
CAR-Auto-Index’in en büyük on indirimi
Göm
Yılın ikinci çeyreğinden itibaren gözle görülür şekilde daha güçlü indirimler beklenebilir. Ancak Philipp Sayler von Amende şunları da belirtiyor: “Geçtiğimiz iki yıldaki değişkenlik, durumun büyük ölçüde genel ekonomik ve siyasi duruma bağlı olduğunu ve aynı zamanda hızla değişebileceğini de gösterdi.” Onun tavsiyesi: piyasayı yakından takip edin ve teklifleri iyice karşılaştırın.
Bir bakışta en önemli şeyler
Araba pazarında tamamen yeni işaretler: Az önce büyük bir kıtlık vardı – şimdi büyük indirimler. Talaş krizi ve parça eksikliği büyük ölçüde geçmişte kaldığı için üretim yeniden hız kazanıyor. Ayrıca Çin başta olmak üzere birçok yeni üretici de pazara giriyor. Sonuç: Duisburg’daki Otomotiv Araştırma Merkezi’nden (CAR) endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, “Otomobil pazarı yeniden bir alıcı pazarı haline geliyor” diyor.
Üreticiler gözle görülür indirimler sağlamalıdır
Dudenhöffer, “Bu, 2023’ün önemli ölçüde daha iyi teslimat süreleri, daha fazla üretim ve dolayısıyla daha fazla rekabet ve daha yüksek indirimler içeren bir otomobil yılı olacağı anlamına geliyor” diye açıklıyor. Çevrimiçi otomobil satın alma portalı Carwow’un başkanı Philipp Sayler von Amende, t-online’a şunları söylüyor: “Mevcut trendler şunu gösteriyor: […] üreticilerden gelen zayıf siparişlerle birlikte, yılın satışlarında yine daha yüksek indirimler beklenebilir.” Çünkü üreticiler ancak gözle görülür indirimlerle giderek artan zorlu rekabette tutunabilir ve arabalarını pazara sunabilir.
2022’de bir önceki yıla göre daha fazla arabanın yeni tescil edildiği doğrudur. Ancak bunun başlıca nedeni hızlı bir son sprintti: Özellikle Aralık ayındaki yüksek satış rakamları sayesinde sektör, genel dengesini yüzde 1,1 artırarak 2,65 milyon yeni tescile ulaşmayı başardı.
Yavaş da olsa teslimat süreleri kısalıyor
2022 yazında teslimat sürelerinin zirveye ulaşmasından bu yana, Sayler von Amende, 2021’in başlarında ortalama on hafta, 2022’nin başlarında yaklaşık 18 hafta ve yazın 20 haftadan fazla olan teslimat sürelerinde düşüş eğilimi gözlemledi. Yeni bir araba için bekleme süresi şu anda ortalama 16 haftadır.
Bekleme süreleri kısalırsa indirimler de artacak: “2021’in ortasından 2022’nin ortalarına kadar rekor bir seviyeye düştüler ve 2022’nin üçüncü çeyreğinden bu yana yeniden hafifçe yükseliyorlar. ortalama yüzde yedi. Özellikle son haftalarda indirimlerin tekrar arttığı yönünde bir eğilim var” diyor Sayler von Amende. Ancak, şu anda hala önceki yılların oldukça altındalar.
En çok indirim burada
Gerçekten büyük indirim dalgası daha yeni başlıyor. Carwow’dan alınan rakamlara göre Ford Focus, Mercedes EQS ve Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid indirimleri son aylarda önemli ölçüde arttı. Amende’den Philipp Sayler, “Üretimin talebi aştığı modellerde veya o sırada piyasada yüksek talep görmeyen modellerde genellikle yüksek indirimler görülüyor” diye açıklıyor. Bu eğilimin bu yıl esas olarak daha ucuz arabalara yayılmasını bekliyor: “Premium üreticiler fiyatları ve marjları yüksek tutmak için arzı daha da sıkılaştırmaya çalışacakları için Premium modeller daha az etkilenmeli.”
Carwow patronu, piyasadaki daha fazla sayıda model ve üretici nedeniyle e-arabalar için daha güçlü indirimler olabileceğini söylüyor. Devlet finansmanının nasıl devam edeceği konusunda da çok fazla belirsizlik var. “Yakın geçmişte Çin’de Tesla’nın satışları artırmak için birkaç kez fiyatları nasıl düşürdüğünü gördük. Satışlar beklentilerin altında kalırsa bu yıl Almanya’da da aynısını bekleyebiliriz.”
CAR-Auto-Index’in en büyük on indirimi
Göm
Yılın ikinci çeyreğinden itibaren gözle görülür şekilde daha güçlü indirimler beklenebilir. Ancak Philipp Sayler von Amende şunları da belirtiyor: “Geçtiğimiz iki yıldaki değişkenlik, durumun büyük ölçüde genel ekonomik ve siyasi duruma bağlı olduğunu ve aynı zamanda hızla değişebileceğini de gösterdi.” Onun tavsiyesi: piyasayı yakından takip edin ve teklifleri iyice karşılaştırın.