Alman sürücülerin 78 elektrikli model seçeneği var – ancak fiyatlar içten yanmalı motorlara göre daha yüksek. Ne kadar yüksek? Yeni bir çalışma bunu gösteriyor.
Almanya’daki otomobil alıcıları artık 78 tamamen elektrikli model arasından seçim yapabilir. Bununla birlikte, Bergisch Gladbach’taki Otomotiv Yönetim Merkezi (CAM) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, benzer benzinli motorlardan hala çok daha pahalılar.
Elektrikli arabalar çok pahalı
“78 BEV modelinin tümünün ortalama başlangıç fiyatı, yeni kayıtlara göre 48.700 avro.” Mikro, küçük ve kompakt otomobiller için ortalama başlangıç fiyatı 32.155 Euro’dur. Bununla birlikte, en popüler olanı, elektrik ruhsatlarının yüzde 43’ünün üzerinde bir paya sahip olan SUV’lardır. Ortalama 47.627 avroya mal oluyorlar.
Bununla birlikte: E-araba, birçok kişiye, yüksek satın alma fiyatını açıkça telafi eden ve çoğu zaman Stromer’ı daha da ucuz hale getiren bir maliyet avantajı sunar. Ancak bu avantajlar CAM çalışmasında dikkate alınmamıştır.
Çalışma lideri Stefan Bratzel kapsamı daraltıyor: “Pazar lideri Tesla aracılığıyla uzun vadede daha düşük giriş fiyatlarına yol açacak olan dünya çapında bir fiyat savaşı tetiklendi.”
Elektrik piyasası hareketleniyor
Yılın tamamı için CAM, tamamen elektrikli otomobillerin yüzde 17 artarak Almanya’da 550.000 yeni tescile ulaşmasını bekliyor. Bratzel, “Almanya ve Çin’deki elektromobilite, pazarın tamamından daha hızlı gelişmeye devam ediyor” dedi.
Devlet çevre primi: Şimdi ne geçerli?
40.000 Euro’ya kadar e-araba alımı, yılbaşından bu yana önceki 6.000 Euro (artı üretici payı) yerine 4.500 Euro ile sübvanse edildi. 65.000 Euro’ya kadar olan daha pahalı modeller için 5.000 Euro yerine 3.000 Euro var. Plug-in hibritler aşamalı olarak kullanımdan kaldırılıyor. Para artık zanaatkarlar ve işletmeler için değil, yalnızca özel alıcılar için mevcuttur. Buradaki değişiklikler hakkında daha fazla bilgi edinin.
İlk çeyrekte yaklaşık 95.000 akülü elektrikli araç (BEV) tescil edildi. Toplam kayıtlar içindeki payları yüzde 14’e yükselirken, sübvansiyon primi sona erdikten sonra takılabilir hibritlerin (PHEV) payı yarıya inerek yüzde 5,6’ya indi. CAM’a göre Çinli üretici MG Roewe, 3 bin 117 elektrikli araçla ilk kez Almanya’da ilk ona girdi. E-arabalar için pazar lideri, VW’nin önünde 20.655 yeni kayıt ile Tesla’dır. (13.443), Audi (7.637), Mercedes (7.298) hyundai (5.394) BMW (4.334), Akıllı (3.380) ve Fiat (3.125).
CAM’a göre en iyi donanım grubundaki 78 elektrikli modelin ortalama menzili en küçük, küçük ve kompakt otomobiller için 342 kilometre, üst orta sınıf ve lüks sınıf için 553 kilometre. CAM’a göre boş ağırlık, düşük segmentler için 1,5 ton ve orta büyüklükteki SUV’ler için önemli ölçüde daha yüksek: “Büyük SUV’lerin boş ağırlığı 2,5 tondan fazla”.