Bulut Depolama şirketi Backblaze, SSD arıza oranlarının neredeyse sabit disk şoförler (HDD’ler) kadar yüksek olduğunu gösteren yeni bir rapor yayınladı. Yakın tarihindeki bir blog gönderisinde hem SSD’ler tıpkı vakitte HDD’ler için gerçek dünya kullanmasıyla ilgili şoför tahliline ait datalar paylaşıldı.
Backblaze, şoför arızalarını tahlil etmek için şoför arızasını hem tam bir arıza birebir vakitte yakın bir şoför arızası olarak tanımlıyor. İkinci seçeneği iddia etmek hedefiyle şoförlerin dahili SMART istatistikleri, kayıt okuma kusuru oranı, SSD aşınma düzeyi, açılış saatleri, toplam program kusuru sayısı ve daha biroldukca data kullanılıyor.
Şirket, tahlili daha kullanışlı hale getirmek için ana depolama şoförleri yerine sadece depolama sunucularındaki önyükleme şoförlerini tahlil etti. Önyükleme şoförleri, sunucunun başlatılmasından belgelerin okunmasına, yazılmasına ve silinmesine kadar neredeyse daima olarak kullanılıyor ve boşta kalan mühlet varsayım edebileceğiniz üzere hayli kısa oluyor.
Birinci tabloda 2013’ten başlayan SSD ve HDD arıza oranları gösteriliyor. HDD’lerin SSD’lerden kıymetli ölçüde daha yüksek arıza oranına sahip olduğunu bakılırsabilirsiniz. Bu da SSD’lerin HDD’lerden epey daha güçlü olduğunu düşünmemize niye oluyor. Fakat bu bahiste kıymetli birkaç nokta var. Backblaze, SSD’leri 2018 yılından itibaren kullanmaya başladı ve sabit disk sıhhatiyle ilgili datalar 2013’e kadar uzanıyor.
Şoför yaşını hesaba kattıktan ve SSD’ler ile HDD’lerin datalarını dengeledikten daha sonra sonuçlar kıymetli ölçüde değişiyor. SSD’ler, %1,38’e kıyasla yıllık %1,05’lik bir arıza oranıyla aslında sabit disklerin pek de gerisinde sayılmaz.
Backblaze ayrıyeten sabit disk arıza oranlarının 2018-2020 yılları içinde şoför yaşı niçiniyle (bu şoförlerin birçok 2014 civarında kuruldu) hayli arttığına dikkat çekiyor. Bu da SSD’ler eskidikçe birebir yazgısı paylaşabileceği manasına gelmekte. Fakat bunu anlamak için daha fazla vakit geçmesi gerekli.
SSD’lerde hareketli kesimler kullanılmadığından, niye bu kadar sık arıza yarattıklarının sebebi çabucak hemen tam olarak bilinmiyor. birebir vakitte, şirketin hangi marka ve model SSD’leri kullandığı aşikâr değil. Bu bağlamda kimilerin düşük bütçeli denetimciler ve NAND yongalar kullanılmış olabilir.
Backblaze, şoför arızalarını tahlil etmek için şoför arızasını hem tam bir arıza birebir vakitte yakın bir şoför arızası olarak tanımlıyor. İkinci seçeneği iddia etmek hedefiyle şoförlerin dahili SMART istatistikleri, kayıt okuma kusuru oranı, SSD aşınma düzeyi, açılış saatleri, toplam program kusuru sayısı ve daha biroldukca data kullanılıyor.
Şirket, tahlili daha kullanışlı hale getirmek için ana depolama şoförleri yerine sadece depolama sunucularındaki önyükleme şoförlerini tahlil etti. Önyükleme şoförleri, sunucunun başlatılmasından belgelerin okunmasına, yazılmasına ve silinmesine kadar neredeyse daima olarak kullanılıyor ve boşta kalan mühlet varsayım edebileceğiniz üzere hayli kısa oluyor.
Birinci tabloda 2013’ten başlayan SSD ve HDD arıza oranları gösteriliyor. HDD’lerin SSD’lerden kıymetli ölçüde daha yüksek arıza oranına sahip olduğunu bakılırsabilirsiniz. Bu da SSD’lerin HDD’lerden epey daha güçlü olduğunu düşünmemize niye oluyor. Fakat bu bahiste kıymetli birkaç nokta var. Backblaze, SSD’leri 2018 yılından itibaren kullanmaya başladı ve sabit disk sıhhatiyle ilgili datalar 2013’e kadar uzanıyor.
Şoför yaşını hesaba kattıktan ve SSD’ler ile HDD’lerin datalarını dengeledikten daha sonra sonuçlar kıymetli ölçüde değişiyor. SSD’ler, %1,38’e kıyasla yıllık %1,05’lik bir arıza oranıyla aslında sabit disklerin pek de gerisinde sayılmaz.
Backblaze ayrıyeten sabit disk arıza oranlarının 2018-2020 yılları içinde şoför yaşı niçiniyle (bu şoförlerin birçok 2014 civarında kuruldu) hayli arttığına dikkat çekiyor. Bu da SSD’ler eskidikçe birebir yazgısı paylaşabileceği manasına gelmekte. Fakat bunu anlamak için daha fazla vakit geçmesi gerekli.
SSD’lerde hareketli kesimler kullanılmadığından, niye bu kadar sık arıza yarattıklarının sebebi çabucak hemen tam olarak bilinmiyor. birebir vakitte, şirketin hangi marka ve model SSD’leri kullandığı aşikâr değil. Bu bağlamda kimilerin düşük bütçeli denetimciler ve NAND yongalar kullanılmış olabilir.