Bazı kötü alışkanlıklar er ya da geç bir patlamaya yol açar. Bunu değiştirebilir ve uyarı işaretlerine dikkat edebilirsiniz.
Tam gaz, acil durum freni veya virajda tam hız: lastikleriniz sadece birkaç santimetre karede zor işleri yapar.
Ancak hasarlı bir lastik bu üstün performansı sağlayamaz. Daha da kötüsü, haber vermeden patlayabilir. Ve bu fiyaskoyla sonuçlanabilir. Bu nedenle, lastikleri dikkatli bir şekilde kullanmak ve hasarı erkenden tespit etmek önemlidir.
Lastik hasarı nasıl oluşur?
Çok düşük hava basıncı genellikle arızaya neden olur. Bu nedenle, her iki haftada bir kontrol etmek en iyisidir, ADAC önerir. Çiviler veya cam kırıkları gibi saplanan nesneler de lastiğe zarar verebilir ve kademeli olarak söndürebilir. Ağır aşınma ve yaşlılık diğer risk faktörleridir. Trafik kulübü, lastiklerin en fazla sekiz yıl sonra değiştirilmesi gerektiğini tavsiye ediyor.
Lastik hasarını nasıl önleyebilirsiniz?
- Her iki haftada bir lastik basıncını kontrol edin ve düzeltin. Üreticinin bilgilerini dikkate alın. İdeal olarak, soğuk lastiklerdeki basıncı ölçün, çünkü sıcaklık sonucu etkiler.
- Doldurma sırasında lastiklerde hasar olup olmadığını kontrol edin.
- Lastik basıncı izleme sistemine güvenmeyin: Bazı durumlarda, sürünen patlak bir lastik çok geç algılanır ve sistem yalnızca yüzde 20’lik bir basınç kaybı bildirir. O zaman araba kullanmak artık güvenli değil.
- Eski ve aşınmış lastikleri yenileriyle değiştirin. Lastikler sekiz yaşından büyük olmamalı ve yasaya göre profil derinliği en az 1,6 milimetre olmalıdır. Ancak, dört milimetre tavsiye edilir.
- Kaldırımlardan kaçının. Gerekirse: Dik açıyla sürün. Asla yarım lastikle kaldırıma park etmeyin.
Bazen hiçbir önlem yardımcı olmaz – lastik yine de kırılır. Büyük patlamadan önce, genellikle bazı işaretler vardır. Azaltılmış lastik basıncı, sürüş davranışını önemli ölçüde değiştirir:
- Araç sağa veya sola çeker.
- Yönlendirme sırasında süngerimsi tepki verir.
- Sallanıyor.
Alarm sinyallerini fark ederseniz, sakin olun ve çılgınca araç kullanmaktan kaçının. Tehlike ışıklarını açın. Arabayı olabildiğince yavaş bir şekilde durdurun. Ani fren yapmayın – bu, arka tarafın kaymasına neden olabilir.