Artan fiyatlar ve bakım maliyetleri, Almanların hareketlilikleri konusunda daha fazla endişelenmelerine neden oluyor. Araba önemli bir ulaşım aracı olmaya devam ediyor.
2022 yılı otomobil pazarı için zordu: teslimat sorunları, uzun bekleme süreleri ve parça eksikliği günlük hayata hakim oldu. Bunun tuhaf olduğu ortaya çıktı – örneğin, Porsche veya Ford, marka amblemi gibi bireysel bileşenler eksik olduğu için neredeyse bitmiş arabaları teslim edemedi.
Bununla birlikte, Deutsche Automobil Treuhand’ın (DAT) yıllık raporunun gösterdiği gibi, alıcıların ruh hali üzerindeki en kötü etki artan fiyatlardır: Araç sahiplerinin yarısı artık mevcut gelişmeler nedeniyle artık araca parasının yetmeyeceğinden korkuyor. ve fiyat artar.
Araba birçokları için vazgeçilmezdir – özellikle kırsal alanlarda
Araştırma için, fikir araştırma enstitüsü GfK, arabası olan veya yakın zamanda bir araba satın almış 4.600 özel kişiyle anket yaptı. Bu insanların çoğunluğu için araba son derece önemlidir: Yüzde 77’si arabanın günlük yaşamda hareket edebilmelerini sağlamak için gerekli olduğunu söyledi. Bu kesinlikle çalışmanın zayıf bir noktasıdır, çünkü karşı tarafı, yani araba sahibi olmayanları (Statista’ya göre Almanya’da 12,66 milyon hane) ve arabaya karşı olan sebeplerini dışlamaktadır.
Arabanın günlük yaşamda önemli bir faktör olarak değerlendirilmesi, aynı zamanda yerel toplu taşımanın bireysel bölgelerde ne kadar iyi kurulduğunun değerlendirilmesiyle de ilgilidir: 100.000’den fazla nüfusa sahip büyük şehirlerde yaşayanların yüzde 86’sı yerel ulaşımın çok iyi olduğunu söyledi. iyi ya da iyi gelişmiş, nüfusu 20.000’den az olan küçük kasabalarda yaşayanların yüzde 66’sı bunun kötü ya da çok kötü olduğunu düşünüyor. Buna göre burada araba sahibi olmak daha önemli.
Yüksek fiyatlar, başarısız satın almalar
Yeni ve kullanılmış araba arzının düşük olması, fiyatların aşırı derecede yükselmesine neden oldu. Kullanılmış bir aracın ortalama fiyatı bir yıl içinde yüzde 19 artarak 15.740’tan 18.000 Euro’ya (2013’te 9.420 Euro’ydu) yükseldi. Yeni arabalar ortalama 5.000 Euro daha pahalıydı, 37.790 Euro’dan 42.790 Euro’ya (artı yüzde 13) – tüm zamanların en yüksek seviyesi. DAT’a göre on yıl önce yeni bir araba 27.030 avroya mal oluyordu.
Anket sonuçlarına göre, yüksek fiyatlar ve teklif eksikliği, ilgili tarafların yüzde 13’ünün nihayetinde satın almadığı anlamına geliyordu. Yüzde 36’sı ikinci el araç fiyatlarını çok yüksek bulduğunu, yüzde 31’i ise tasarruf etmesi gerektiğini belirtti.