Corona’da otoyolların boş kalma süresi sona erdi: Yeni bir istatistik, trafikte en sık nerede sıkıştığınızı ve bu yıl işlerin nasıl devam edeceğini gösteriyor.
Otoyollardaki trafik, pandeminin ilk yıllarındaki keskin düşüşün ardından geçen yıl toparlandı – ancak yine de yeni bir ADAC değerlendirmesine göre, 2019’a göre önemli ölçüde daha az trafik sıkışıklığı yaşandı: trafik kulübü toplam 474.000 trafik sıkışıklığı saydı. toplam 733.000 kilometre yol ve 333.000 saat boşa harcanan zaman. Haftanın en yoğun günü, hafta sonları trafik sıkışıklığının en az olduğu Perşembe günüydü.
Geçen yıl en uzun trafik sıkışıklığı Bavyera’da A8 üzerindeydi: 23 Temmuz 2022 Cumartesi günü araçlar, Rosenheim’dan Münih-Salzburg otobanında 44 kilometre, 15 Aralık 2022’de ise Fürstenfeldbruck’tan önce Stuttgart-Münih otobanındaydı. 40 kilometre.
Bunlar trafik sıkışıklığı durumlarıdır
ADAC’a göre önceki yıllarda olduğu gibi, Kuzey Ren-Vestfalya, Bavyera ve Baden-Württemberg en sıkışıklığın olduğu federal eyaletler oldu. Trafik sıkışıklığının yüzde 31’i Kuzey Ren-Vestfalya’da, yüzde 17’si Bavyera’da ve yüzde 12’si Baden-Württemberg’de yaşandı. Doğu Alman eyaletlerinde daha sık ücretsiz seyahat vardı: Mecklenburg-Batı Pomeranya, Brandenburg, Saksonya, Saksonya-Anhalt ve Thüringen birlikte trafik sıkışıklığının yalnızca yüzde 9’unu oluşturuyordu.
Tahmin: 2023’te daha da dolu ve daha sıkışık olacak
ADAC’a göre, bu yıl otoyollarda daha fazla trafik ve daha fazla trafik sıkışıklığı beklenebilir. Hala birçok şantiye var. Birçok otoyol köprüsü kritik durumda ve önümüzdeki birkaç yıl içinde yüzlerce köprünün tamamen yenilenmesi gerekecek.